华为海思芯片被别人卡脖子！为什么还说“中国芯”有希望？

“卡脖子”技术？

什么是卡脖子技术呢？说的形象一点，两个人打架，谁也把对手的脖子给卡住，等于说是胜利赢了一半。

同样的，现在技术战打响，芯片是所有技术中最为关键的一环。但是很可惜，我们无论是芯片设计、芯片高端制程，都受制于人！这让华为很是被动！

“缺芯少屏”？

“缺芯少屏”一直是我国半导体和电子信息产业的痛点，“芯”指的是集成电路芯片，“屏”指的显示面板。目前，随着京东方、深天马、华星光电等不断巨资投入面板产线，我国已经在面板领域打破了国外封锁，其中液晶电视面板出货量更是已经占全球45.5%。

在芯片方面，虽然华为海思拥有高端手机芯片研发的实力，但基础架构用的是英国ARM技术架构，而这家公司同样被放到了美国限制里面。所以，华为高端海思芯片未来是一大难题！

为什么说台积电中芯国际靠不住？

中芯方面，作为晶圆代工大厂，该公司从2015年开始就启动了14nm制程工艺相关技术的研发工作，到2017年从三星挖来行业领先专家梁孟松后，成功将该工艺芯片良品率提升至了95%以上，并于去年第三季度实现第一代14nm FinFET工艺量产。

在谈华为造车之前，先简单聊下华为芯片

如果有人问，近两年国内哪家企业的消息最能牵动普通老百姓的心，那绝对要属任正非创立的华为。 因受中美贸易摩擦、孟晚舟事件、美国实体清单、封杀禁令升级等一系列事件的影响，华为在普罗大众眼中的形象已经从一个低调的手机生产商，演变成了一家在人们并不

国际队虽然入驻了中芯国际，但中芯国际依然受到美国技术设备的限制，未来依然无法为华为代工。除非完成自有技术上的逆袭！

台积电就更老火了，台积电的张忠谋就是两面派，一方面答应为华为芯片代工，另一方面又去美国建厂。最近还传出了麒麟1020是华为最后的高端芯片。

为什么说“中国芯”有希望？

在芯片全产业链的布局上，放眼全球，中国也是为数极少形成竞争力的国家之一。

数据显示，中国自主研发芯片在全球占比为7.78%，虽然这与中国的使用量不相匹配，但如果放在全球排名，也就仅次于美国、韩国、日本，与德国不分伯仲。

芯片制造方面的“摩尔定律”正在失效，中国不再是永无止境的追赶；

另一方面，AI技术的崛起，有望给芯片领域开辟一条全新的赛道！也就是说，未来我们可以通过华为的5G技术，来推动物联网乃至人工智能技术的发展，在另一个领域完成逆袭。当年美国就喜欢这么干！不知道诸位怎么看？