华为以后会用什么芯片?你怎么看?
继华为海思后!又一国产芯片巨头官宣:100%国产弃用美国技术
【8月24日讯】相信大家都知道,自从越来越多中国科技巨头遭受到“断供”以后,相信大家都非常清楚,目前国产芯片、国产操作系统的发展都得到了高度重视,而在目前国产芯片阵营之中,国产自主化程度最高的便是“龙芯”,虽然使用了美国的MIPS架构,但后来龙芯
华为近日惨遭美国打压,从现在来看,华为9月中旬以后将不能再让台积电代工麒麟芯片。这样一来,华为未来可能将不能获得最新的麒麟旗舰芯片了。现在华为除了设计芯片软件是用到美国的技术之外,芯片批量制造,以及光刻机技术、半导体新材料等领域,也都要受制于人。
据专业人士透露,华为现在只有尽快在芯片生产方面突破,采取非美技术生产线生产芯片,那样才有可能走出困境。现如今,华为要做国内芯片代工厂、芯片设计厂,光刻机制造厂实现去美国化,至少要花5年时间,而达到高端化至少要花10年时间。
现在很多人担心的是,9月中旬台积电就不能替华为代工麒麟芯片了。就在美国政府正式宣布制裁华为之前,华为让台积电最后还代工了一批麒麟芯片,预计很快就会被用完,台积电就不能再供应华为芯片了。就在与台积电“分手”之后,华为想到了另一家芯片生产厂家,那就是台湾的联发科。而这次联发科却没被美国政府列入禁止向华为生产芯片的名单中。不过,由于联发科生产芯片也采用了美国的技术,可能也不能向华为提供芯片了,否则联发科可能也会遭遇美国制裁。
华为芯片再次受限,台积电不再发声,联发科空欢喜一场
本文原创,请勿抄袭和搬运,违者必究 再次受限 华为在芯片上发展了十几年,当初成立了海思部门,专门研发芯片设计。现如今海思已经成功跻身全球十大半导体企业,虽然只有设计能力,但是在芯片的研发上,海思有很大的进展,只可惜在一帆风顺的道路上遇到了障碍
事实上,台湾的联发科也只是生产中低端芯片企业,生产普通芯片尚可,但是代工麒麟芯片却缺乏这方面的能力。但无奈之下,华为也只能向联发科下了巨额的订单,希望在短期内不发生断芯问题。面对美国政府对华为的无情打压,以及自己在此方面无利可图,美国高通出面游说美国政府,希望美国政府允许高通替华为生产芯片。高通在这方面有两个打算,一是不希望实力不及自己的联发科拿到大订单,高通也要做华为的生意。二是高通担心,华为有很强的高端芯片的设计能力,而联发科却有中低端芯片的生产能力,如果两家携起手,恐怕高通的利益就会受损。
所以,从目前看来,华为把一部分订单下发给了联发科,引来了美国高通也想分一块利益的想法。估计在中短期内,华为要想生存下去,只能与美国高通公司合作,由高通向华为提供芯片,华为很有可能与高通暂时达成一种相对平衡的共赢格局。说实在的,如果仅是批量生产芯片,联发科和高通没什么区别,但高通在高端芯片领域要远胜于联发科。所以,华为也只能与高通展开密切合作。同时,美国政府也可能碍于高通公司影响力,暂时也不会进一步把华为逼得太紧,这也为华为提供了一个难得的时间机会。
最近,国内芯片领域发生了二件事情:一个是,华为开始向全球高薪招聘相关于芯片方面、光刻机领域专家、半导体方面的人才,这意味着,华为想通过自己的力量摆脱芯片受制于人的问题。另一个是,中芯国际登录A股市场,获得巨额融资。如果两家在芯片领域绕开美国的技术,研究出一套属于自己的芯片技术也是有可能的。目前,中芯国际只能生产出14纳米的芯片来,如果与华为一起合作,在未来几年内就能生产出7纳米,甚至5纳米的芯片来。因此,从长远来看,解决芯片技术问题,根本还是要有自已研发的非美技术芯片生产线,这样华为就可以批量生产,自己研制出来的高端芯片了。
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特斯拉:完全自动驾驶的芯片即将问世
来源:本文内容编译自Gazzetta,谢谢。 与其他汽车制造商相比,特斯拉的独特之处是,自2019年初以来,特斯拉就一直在内部生产用于驾驶辅助系统的芯片。那就是著名的自动驾驶系统,特斯拉称之为当今世界上最好的自动驾驶系统。一段时间以来,制造商一直在承诺