最前线丨紫光展锐发布五款芯片产品,将切入可穿戴领域

汽车+芯片,最强风口来临?

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11月9日,紫光展锐发布了数款芯片:面向5G R16的NB-IoT芯片V8811、智能座舱芯片解决方案A7862、国内首颗车规级双频定位芯片A2395、旗舰级智能手表平台W51。

值得注意的是,此次紫光展锐推出的芯片主要集中在可落地、有需求的应用场景,比如以手表为主的可穿戴领域以及汽车为代表的出行场景。

5G手机方面,紫光展锐此前已经有了几款芯片产品的储备:2019年2月,紫光展锐曾经发布5G基带芯片春藤V510,目前搭载该芯片的5G手机、5G CPE、5G模组已上市商用;2020年2月,紫光展锐还推出了虎贲T7520,是其首款运用6nmEUV制程工艺的5G SoC。

在5G基带芯片、SOC之后,紫光展锐今日又发布了5G射频前端解决方案。解决方案采用模组化设计,集成了功率放大器(PA)、开关、滤波器和低噪声放大器(LNA)等器件。据了解,这款解决比业界平均水平降低15%的通路损耗、尺寸减小20%。

可穿戴、家庭和出行是手机出货量增长见顶之后逐渐成长起来的新场景。

据介绍,紫光展锐此次发布的智能手表平台W517由四核处理器组成,采用12nm制程工艺,从SOC、调制解调器、操作系统、存储四个维度进行功耗优化。

中科院攻克两项新技术,难度不亚于光刻机,国产芯片未来可期

在美国开始挥舞着科技大棒打压中国高新企业的时候,我国的芯片制造业一下就陷入了极其困难的境地。先有台积电无法为华为代工28nm制程以下的芯片,后有中芯国际无法为华为海思继续生产14nm芯片。虽然这是企业的无奈之举,但是这也给我们敲响了一个警钟,只有真

功耗和大小是手表平台最关键的因素,其中,据紫光展锐方面表示,W517的功耗比同档竞品低了10%,布板面积比上一代春藤8521E小40%。

此外,紫光展锐还推出了针对物联网场景的5G R16 NB-IoT芯片V8811。紫光展锐V8811是基于最新冻结的3GPP R16标准设计的5G NB-IoT芯片,可以与5G NR网络共存并接入5G核心网,让NB-IoT终端产品从传统的静态应用向动态应用升级,这一意义在于,承载更多2G退网过程中的新应用场景需要。

除了基础的通信能力,V8811的卖点是安全和省电性:是业界首个支持国密算法+PSA Level2的NB-IoT芯片;通过全场景省电技术,使其功耗表现比上一代产品优化了50%。

在汽车这一终端上,紫光展锐也发布了两款有关的芯片产品。

其中,紫光展锐A2395是国内首颗车规级双频高精度定位芯片,支持GNSS双频多模、L1+L5双频定位,可提供厘米级高精度定位,定位精度相比单频产品提高10倍。A2395使用22nm制程工艺,采用全国产CPU,支持浮点运算和MPU。

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