后悔了!90%的电动车用的竟然是这种电池

宁德时代备受夹击,“永不起火”电池质疑不断

内有比亚迪,外有LG化学,那个曾经仅用24天就实现IPO成功过会、此前市值突破6000亿的宁德时代往后该如何发展?“永不起火”的电池能否一改众人对三元锂电安全性问题的质疑? 还是那个老实稳重的面孔,还是那双机敏而坚毅的眼神,那个低调的曾毓群“不鸣则已,

买电动车你最看重什么?

能跑多远?

充电要多久?

多久要更换电池?

安不安全?

这些都跟电池性能密不可分!

可以说,不了解电池就买电动车的行为,就是耍流氓!

但你知道吗?市面上90%的电动车采用的是铅酸电池,业行人一定不会告诉你:这种电池性价比是比较低的!

关于铅酸电池你必须了解:

01寿命短

铅酸电池的“充放电循环次数”(充满再用光)是500~800次,2~3年它的性能会衰减70~80%,所以,一般1~2年就要换一个电池。

一个铅酸电池400~500元,我买一个电动车才花不到2000块。

耐高温性能很差,温度达45℃时,铅酸电池的使用寿命缩短为一年。夏天,电动车晒着晒着,就坏了。

02安全性

铅酸电池的保护机制很薄弱。电动车自燃爆炸常有发生,有专家解释,铅酸蓄电池的充电时间过长,会产生大量的氢、氧气体。当这种混合气体浓度在空气中占4%时,如果排气孔堵塞或气体太多,遇到明火就会发生爆炸。

03体积、重量

选择电动车就想轻便出行,如果电池过重过大,车子就会笨重,腾挪费劲。一般铅酸电池的体重是16-30公斤,相当于一个初中生的重量,而且还是所有电池中体积最大的。

04充电时间长、费劲

铅酸电池一般充满电需要7~8个小时,而且有记忆效应

“记忆效应”:

长期不彻底充电、放电,易在电池内留下痕迹,降低电池容量的现象。就像人吃饱了饭,不排光,久而久之堆积在肚子里,饭量就越来越少了。

或彻底摆脱电池厂商?整车企业自建电池厂成趋势

动力电池实在太关键了!电动汽车厂商自建电池厂被认为是大势所趋,而这一趋势似乎正在加强。就连曾经多次表示不会自建电池厂的福特也改变了主意,未来越来越多的车企或都将加入这一行列。 近日,福特首席执行官Jim Farley表示:“我们正在讨论电芯生产。随着

05重污染

电动车的铅酸电池是我国铅污染三大来源之一,因为铅酸电池报废率高,存储不当就容易发生重金属污染。生产铅酸电池也有很大风险,2011年,因为重大血铅中毒事件,浙江273家铅酸蓄电池企业中,213家被停产整顿;广东160余家企业中,防护距离不足300米的企业全部关停。

那么问题来了,我该买什么电池的电动车呢?

磷酸铁锂电池(以下简称“锂电池”)了解一下。

由于其在安全性、成本低等优点,广泛应用于公交车、客车、物流车、低速电动车等。响应国家环保政策的号召及新能源在未来的发展前景,近些年才开始进入电动车市场,了解的人并不多。

01寿命长

锂电池的充放电循环次数可达2000-3000次,是铅酸电池的4倍,使用寿命长达6~8年。过5年,性能也只减退25%。

02安全性高

在环境溫度为-20℃~80℃时仍可正常使用。稳定性是目前车用锂电池中最好的,当电池处于500~600℃,内部才开始分解。而且耐击打,抗震性强。

03续航远

因为锂电池能量密度高,一公斤锂电池包含的能力是一公斤铅酸电池的3~4倍,所以锂电池的续航比铅酸远,云科优锂电动车续航可达85km以上。

04充电时间短,无记忆效应

锂电池一般充满电只需4~5个小时,且无记忆效应,随充随用。

05体积轻便

锂电池重量4~15kg,骑行方便,搬运方便。

那么问题来了,这么好的电池有什么缺点呢?

缺点就是:贵!

因为生产工艺复杂、环境要求高、设备贵,所以成本也高。一般市场上的锂电池会比铅酸电池贵一倍左右。(悄悄告诉你:有新品牌的锂电池只贵一半)

虽然贵一点,但是真的好很多!

这个看比较费劲,直接上表格。

随着2019年《电动车新国标》的出台,明确规定整车重量不得超过55kg,而整车减重最直接的手段就是把铅酸电池替换成锂电池。而且国家关于环保政策的实施,新能源电动车未来也会有广阔的前景。

所以无论从性能优势还是外在政策来说,锂电池电动车将会越来越普及。

买磷酸铁锂电池电动车

就对了!

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