对标特斯拉?蜂巢能源推中国首个"电池日",底气在哪?
入局5年 智慧能源却欲贱卖电池业务为哪般?
【能源人都在看,点击右上角加'关注'】 入局动力电池领域5年后,智慧能源打算撤出。 11月25日,远东智慧能源(下称“智慧能源”)发布公告称,公司拟以公开挂牌方式转让持有的全资子公司远东电池60%股权和公司对远东电池及其全资子公司的应收债权,首次公开挂
最近,"电池日"再次被刷屏。当然,此"电池日"并非特斯拉在9月份举办的电池日活动,而是来自中国的企业蜂巢能源即将举办的国内首个"电池日"。从蜂巢能源官方发布的一组蜂·MI海报,我们能得知,"电池日"将于12月2日在无锡举办。
对于国内的首个电池日,期待与疑问并存,期待来自于电池日将公之于众的新产品、新技术将带给行业的新变革。疑问来自于此次电池日的东道主——蜂巢能源。作为一家年轻的企业,蜂巢能源是否有实力举办电池日?无钴电池何时能够量产装车?除了无钴电池,还有什么秘密武器?
想得到这些答案,还需要等到蜂巢能源电池日来揭晓。
蜂巢能源能"撑起"电池日吗?
作为全球电动汽车领导品牌,特斯拉引领了电动汽车全球发展的热潮。同时,特斯拉对于动力电池技术的极致追求和大胆创新,一直影响着动力电池技术的创新。也正因此,特斯拉的电池日在全球都广受关注,"电池日"亮相的新技术、新产品也成为业界竞相讨论的焦点。
继特斯拉之后,谁会成为下一个举办电池日的企业也一直是行业探讨的话题。不过率先官宣的是锂电新贵蜂巢能源,这着实有点出乎意料。
年轻的蜂巢能源能"撑起"这场活动吗?"电池日"会成为一个展现实力的"故事",还是会成为吐槽的噱头?
但通过了解蜂巢能源的成长史,不难发现,蜂巢这位后起之秀,实力是非常强劲的。
蜂巢能源科技有限公司虽成立于2018年,但其核心项目组早在2012年就已经在长城汽车内部成立,2016年成立了动力电池事业部。
长期布局后现已迎来收获,2020年10月动力电池装车排名显示,蜂巢能源装车量已经跃升至第9,说明其已在竞争激烈的新能源汽车动力电池市场上站稳了脚跟。
蜂巢能源的快速发展绝非偶然,人才和技术的持续投入,支撑起了蜂巢能源强大的研发能力。近年,研发投入超过30亿元,研发人员占总员工比例超45%,超过宁德时代(2019)的23.28%,比亚迪(2019)的14%。此外,蜂巢能源还在全球布局了七大研究中心,外聘/外籍专家达350人,覆盖了材料研发、电池研发、测试试制、BMS、模组/PACK的全产业链研发,成为蜂巢能源最核心的竞争力。
你知道电动车电池都是怎么坏的吗?
一,充电时间过长 电动车充电时间夏季尽量保持在6-8小时,冬季8-10小时,如果过度充电就会损坏电池寿命。有的人可能电池整晚充电,第二天早起才拔掉电源,电池很容易受损。这种情况的话可以选择带有自动断电功能的充电器,充满电后自动断电,使用起来更安全。
而近日,蜂巢能源也宣布落子德国萨尔州,计划投资约20亿欧元(约155.5亿元人民币)建立包括电芯模组工厂和模组PACK工厂共两个工厂。此举也预示着蜂巢能源的国际化进程已经开始。
强大的技术团队以及持续的巨额研发投入奠定了蜂巢能源业内领先的技术水平。除已拥有众多专利外,蜂巢能源还是在国内最早提出了"车规级"的概念动力电池企业,让动力电池更加符合汽车复杂恶劣的应用场景的需求。高速叠片工艺则是蜂巢的另外一张名片,目前已可以与传统卷绕设备的生产效率媲美,处于业内绝对领先水平。不仅如此,在特斯拉无钴传言满天飞的时候,蜂巢能源率先推出了无钴电池产品。
成立仅仅两年,在技术、市场、产业链和国际化上动作频频,蜂巢能源的实力可见一斑。多项技术加持,使得年轻的蜂巢能源有自信举办电池日,锂电新贵未来可期。
"安全"问题再被提出,或指固态电池?
从蜂巢能源关于蜂MI的系列海报中的"没有安全创新,如何乘蜂远航",我们看到了今年业界最为关注的"安全"问题。
近两年来,高达20万新能源汽车频繁被召回,电池隐患是新能源汽车被召回的重要原因之一。提高锂电池的安全性有多种途径,比如提高电极材料的热稳定性,采用更为安全的电解液、隔膜进行改善。目前电极材料主要是高镍体系,热稳定性会差一些,而用磷酸铁锂作为正极材料虽然安全性较高但仍存在能量密度较低的缺点。陶瓷涂层隔膜虽然能略改善安全性,但不能杜绝热失控。电解液方面,常规锂离子电池采用有机液态电解液,在热失控过程中电解液的燃烧和分解会释放大量的热量,从而加剧电池的热失控。所以提高锂离子电池安全性的有效途径之一,就是从电解液的革新入手。而固态电解质具有更好的热稳定性,能够显著提升电池的安全性,特别是近年来开发的原位聚合技术,加速了固态电池产业化进程。
固态电池也是特斯拉、比亚迪与宁德时代们的终极战场。目前到2021年,为固态电池市场孕育期,各方均未投放产品,但均已着手进行相关产品的研发。
嗅觉敏锐的蜂巢能源自然也不错过弯道超车的机会,固态电池是其重点布局的下一代技术。虽然蜂巢能源官方并未对外公示其在固态电池方面的布局,但在5月27日,有投资者向长城汽车提问是否有研发固态电池。长城汽车官方表示,关联公司蜂巢能源在固态电池领域有所布局。种种迹象表明,蜂巢能源已经开始押宝固态电池。但是全固态电池的应用,至少要到2025年才能实现,蜂巢能源也无法一步跨过固态电池的进化,这样看来,到底会推出什么,只能等电池日当天揭晓了!
无钴电池不再只是概念
今年5月,蜂巢能源率先发布了全球首款真正基于无钴正极材料的镍锰酸锂"无钴电池"。事实上,"无钴电池"是包括特斯拉、松下电池、LG化学等众多国内外车企和电池生产企业一直致力攻克的难点技术,蜂巢能源采用"阳离子掺杂技术、单晶技术和纳米网络化包覆"等三项关键创新技术,率先突破无钴技术瓶颈,也可以看到蜂巢能源的技术实力。
此次电池日,官宣海报中的"无钴蜂登"是否也在暗示无钴电池技术已经趋于成熟,将量产装车?
一切的谜团和期待,我们都将在12月2日,蜂巢能源电池日等待东道主来揭晓了。
本文源自头条号:鉴车如有侵权请联系删除
7-11月,中国建设和规划中高效太阳电池产能高达220GW
【能源人都在看,点击右上角加'关注'】 2020年7-11月,国内建设和规划中的高效太阳电池(PERC+/HJT/TOPCon)产能高达220GW 第六届PERC+, N型电池与TOPCon技术论坛将于2020年12月3-4日在江苏常州召开。来自天合、拉普拉斯、晶科、正泰、中来、隆基绿能、贺利氏