市场要闻 | 特斯拉与欧盟，同为电池产能忧虑

特斯拉试图在未来将柏林电池工厂的产能提升到每年200甚至250GWh，欧盟也想要在2025年摆脱对进口电池芯的依赖。欧洲目前是世界上最大的新能源汽车消费市场，特斯拉和欧盟都不想错过。

据媒体报道，马斯克近日表示，特斯拉在德国柏林的超级工厂将成为世界上最大的电池工厂，预计每年将生产超过100GWh的电池。而未来，该电池工厂的产能可能提升到每年200甚至250GWh。

欧洲是新能源汽车最重要的销售市场，特斯拉自然不能忽视这一市场的存在。近日马斯克也提到，将研发一款更适合欧洲的紧凑型车型。未来若该车型能在欧洲量产，柏林电池工厂将为其提供充足的电池支持，免除特斯拉从其他地区进口电池的麻烦。电池成本下降也让特斯拉在欧洲市场更具有优势。

目前，特斯拉的电池供应商包括LG化学、宁德时代以及日本松下三家。柏林电池工厂的建立也将使特斯拉减少对其他电池供应商的依赖。

业内：石墨烯电池进入量产测试 成功落地后具备投资机会

分析人士表示国内新能源汽车产业以及充电产业大力发展的背景下，石墨烯电池与锂电池和氢能电池形成的多元性发展将构成较大产业利好。同时，在量产测试结果较为理想的前提下，石墨烯电池相关上市企业具备一定投资机会。

为欧洲市场电池产能焦虑的不仅仅有特斯拉，还有欧盟。欧盟委员会副主席Maros Sefcovic此前表示，到2025年时，欧盟将可以生产足够多的电池，为快速增长的电动汽车厂商提供动力，无需再依赖进口电池芯。

虽然欧洲是最大的新能源车市场，但在电池产能方面稍显落后，目前世界前三的电池厂商——LG化学、宁德时代以及日本松下均为亚洲企业。

欧洲正在努力提升电池产能，当前共有15座在建的大型电芯工厂。Maros Sefcovic表示，到2025年，计划投产的电池工厂，将足够为至少600万辆电动汽车提供动力。