两张图告诉你，电池赛道最强王者
二手车、报废车、动力电池回收市场潜力大 多部委将加码推进汽车资源综合利用
记者27日从2020年汽车资源综合利用国际论坛上获悉，多部委将完善一系列促进汽车资源综合利用的政策法规。商务部数据显示，2019年我国机动车回收数量为229.5万辆，同比增长15.3%，其中汽车195.1万辆，同比增长16.8%，报废回收市场具有极大潜力。(上海证券报)
上汽集团宣布和张家高科一起成立百亿规模的股权投资基金，用于投资电动汽车。因为这个消息今天他们两者双双触及涨停。
这些都是做燃油汽车的车企，他们为什么能够马上掉头转型做电动车呢？
原因其实很简单，因为他们不生产电池。
绝大多数的传统车企现在都开始做电动车了，但是他们却都不做电池。因为电动车真正的技术壁垒是电池，而非车。
生产车是他们的强项，但是生产高能量密度的电池，他们不会。所以电动车行业真正的技术壁垒不是车，而是电池。
这一个行业最好的赛道是电池赛道，我只生产电池，其他任何车企需要用电池直接找我买。
氢燃料电池的丰田：Mirai，前脸Supra，内饰超雷克萨斯
全新一代的丰田Mirai已在2020年北京车展中亮相，作为丰田旗下的氢燃油电池车，第2代丰田的概念版曾于2009年京东车展首发，而这次量产版的官图也于2020年年初发布，该车尚未在海外首发，因此不确定此次亮相是全新的丰田量产车，还是说是概念车车型。 在2019年1
现在最重要的问题来了，到底造电池的谁最强？
咱们不去分析技术路径，我们就看出货量，看市场占有率，这个最直接明了，技术路径给科学家分析就可以了。
我先给大家看一下九月份的电池出货量排行榜
然后我们看一下从今年年初至今，整个电池出货量的总量排行榜。
这两张图片很有用哟，大家可以点击收藏文章，随时备查。
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（抖音直播间：推大人）
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电池成本未来将再砍半 特斯拉离新一轮降价还有多远？
《车市零距离》是车市物语旗下自媒体，每天提供最新鲜的汽车零部件和智能网联相关资讯。 据外媒报道，特斯拉CEO埃隆•马斯克日前在欧洲电池会议上表示，特斯拉的长期目标是将电池组的成本降至50-55美元/kWh。 就当前来看，电池组的成本仍很高，到2019年底