海外｜2025年实现动力电池自由 欧盟斥巨资扩张锂电池产能

文：懂车帝原创 彩丽美

[懂车帝原创 行业]在能源技术变革以及新兴科技的带动下，全球锂离子电池产量经历飞速增长期，其中，主要渠道依靠于包括日本和中国在内的亚洲国家的企业供应。为能在电动汽车的开发趋势下具备竞争能力，欧盟希望提高新能源汽车所需的动力电池产能。

近日，欧盟委员会副主席马罗斯·塞福科维奇(Maros Sefcovic)表示，到2025年欧盟可以在不依赖进口动力电池的情况下，为快速增长的电动汽车业务生产足够的汽车电池，为至少600万辆电动汽车提供动力。

根据外媒报道，欧盟计划投资1000亿欧元打造本土电池产业。当时，塞福科维奇所领导的一个政府团体与制造商、开发银行以及商业贷款机构进行了磋商，讨论投资超过1000亿欧元，打造一个锂离子电池供应链，从而为欧洲的车企供应电池，而无需从亚洲的制造中心进口。目前，欧洲正在采取前所未有的举措淘汰传统燃油汽车，并大举增加对电动汽车的投资力度。

值得一提的是，目前，中国占据了全球约80%的锂离子电池生产份额，但欧洲的产能将快速扩张。欧洲目前有15家大型电池工厂正在建设中，其中包括瑞典公司Northvolt在瑞典和德国的工厂、中国电池制造商宁德时代在德国的工厂，以及韩国公司SK Innovation在匈牙利的第二家工厂。

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根据环保组织Transport & Environment研究显示，尽管疫情风暴使整个汽车销量大幅度下滑，但预计欧洲今年纯电动汽车和插电式混合动力汽车的总销量将增长一倍，达到100万辆。作为到 2050 年实现 “气候中立”计划的一部分，欧盟希望提高当地被誉为 “绿色产业基石”的产量，包括制造低碳钢的氢燃料和为清洁汽车提供动力的电池。

在欧盟限制和激励政策的大背景下，欧洲已经成为全球最为重要的新能源汽车消费市场。有分析师表示，若要满足欧盟的环保汽车目标，将需要多达500GWh的电池电芯，这意味着欧盟电池产能将至少扩大到现今的10倍。

有分析师认为，到2025年，欧洲将会有可能掌握全球11%的电池制造产能。对其他国家形成直接挑战。但目前，毕竟中国还占据着世界电池产业的大部分市场，宁德时代长期把持全球电池“一哥”的位置，其他国内电池制造商也具备很强竞争力。欧洲想在2025年实现电池自给自足占据主导权还有待时日。