小米手机电池通过 CQC 认证,双电芯设计或由小米 11 搭载

害怕新能源车电池衰减?实测57万公里混动车电池性能

随着汽车工业的进展,电力取代内燃机已经成为了一个不可逆转的趋势,但是目前依然有很多人不太接受电动车,这其中有一个很主要的原因就是电池的衰减。电池随着充放电次数的增加,性能都会衰减,而这直接影响的就是电动车的续航里程,续航里程过短是很多电动车

作为全球首发高通骁龙 888 芯片的小米 11 系列,近期的相关爆料呈现井喷式的增长。今天,又有两款小米系列的手机电池通过了 CQC 认证。

从认证消息来看,两款电池均为双电芯设计,额定容量分别为 4780mAh 与 4970mAh,标准值在 5000mAh 左右。数码博主数码闲聊站表示,两款电池均为 3C 电芯设计,预计采用 55W 有线充电,充满时间在 35 分钟左右。

有爆料称两款电池或由小米 11 与 Remi 旗下搭载骁龙 888 的新机搭载,以此与旗舰级别的小米 11 Pro 做出区别,但也有消息称小米 11 将会采用 6C 电芯设计的电池。目前关于小米 11 系列的充电规格仍有待确认。

QuantumScape发布电动车用固态电池,它让电动车行驶更远充电更快

经过近10年的运营,总部位于圣何塞的由大众和比尔·盖茨支持的初创公司QuantumScape终于打破了沉默。在为投资者举办的虚拟“电池日”活动中,这家最近上市的公司宣布,其用于电动汽车的固态电池将比传统电动汽车电池充电更快、容量更大、使用寿命更长。 数十

另一方面,根据最新消息显示,型号显示为「M2011K2C」的小米新机已经通过了认证,其具体信息与造型有望于近期公布。据悉该型号即小米 11 标准版机型。结合当前信息来看,小米 11 系列将沿用小孔径挖孔屏设计,而不是屏下摄像头方案。

其中其中小米 11 Pro 采用四曲面屏幕,有望支持 2K 分辨率、120Hz 刷新率。标准版小米 11 的屏幕形态仍有待确认。小米 11 Pro 还将搭载横向矩阵镜头模组,支持至少 120W 有线充电,首发支持小米 80W 无线充电技术。

本文源自头条号:爱否科技如有侵权请联系删除

“制造+互联网”  长虹新能源联手小伶玩具推出U10系列“玩具电池”

封面新闻记者 周洪攀 12月8日,长虹新能源公司对外发布,与专注于少儿内容生产和相关产品研发的小伶玩具达成战略合作,推出新品碱性电池——U10系列 “玩具电池”。长虹新能源与小伶玩具通过“传统制造企业+新兴互联网平台”的深度合作,精耕儿童玩具电池市场