广汽回应关于石墨烯电池消息：预计年底实车量产测试
南都电源：公司目前在新能源汽车动力电池领域仍然处于发展阶段
同花顺（300033）金融研究中心12月17日讯，有投资者向南都电源（300068）提问， 请问贵公司目前生产的动力锂电池用于新能源汽车的产能是多少？ 公司回答表示，公司目前在新能源汽车动力电池领域仍然处于发展阶段，但作为公司战略发展的重点，公司近年来一直坚
近日，广汽集团在互动平台表示，目前公司石墨烯电池研发工作在持续进行中，预计今年底将此项技术走向实车量产测试。
据了解，广汽集团从2014年开始研究石墨烯的大规模制备，已具有独立自主知识产权的3DG石墨烯制备技术，并且还将石墨烯材料应用在快充锂离子电池、超级电容、锂硫电池和轻量化车身材料等多个领域。
油耗低至4.6L 长城"柠檬混动"电池容量比丰田多30%
近日，长城汽车发布了“柠檬混动DHT”系统，这应该是中国汽车行业在动力技术发展上的一个里程碑。 很多人可能不知道，混合动力技术在中国有多么的艰难，这个在国外享受新能源补贴的动力，在国内却声息全无。主要就是因为国内并没有那个中国独资企业拥有HEV（
根据此前规划，石墨烯超级快充电池将在Aion(埃安)系列车型上实现量产搭载。据悉，应用该技术的超级快充电池可以做到8分钟充满80%电量，充电时间与传统燃油车加油时间相当，同时可实现充电10分钟、续航200-300公里。
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2022年测试固态电池，福特这招来得算不算晚？
即便现在电动车宣传的再好，但相信对于大多数消费者来说，内心还是会更优先选择传统的燃油车型。 这其中抛去一些所谓对燃油车的情怀之外，最主要的原因，还是因为现在的电动车太不靠谱了。不靠谱的原因，主要在于电池。 一方面是续航问题：虽然一些车型的标定