虎口夺食?孚能科技与吉利共建电池工厂

氢燃料电池汽车再获利好政策,明年起起相关零部件进口关税拟将下调

记者 | 侯卓铠 编辑 | 近日,财政部关税司正式发布了《国务院关税税则委员会关于2021年关税调整方案的通知》,国务院关税税则委员会强调,此次调整为统筹利用国内国际两个市场两种资源,不断提高供给质量和水平,促进国民经济良性循环,决定自2021年1月1日起

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近日,孚能科技发布公告称,将与吉利共同设立合资公司建设动力电池生产工厂。根据签订战略合作协议,双方将共同推进动力电池产能建设,而合资公司的股权比例和治理结构仍要根据实际情况确定。

合资公司公告标书显示,合资公司的技术、研发和销售工作由孚能科技负责;合资公司的资金由合资公司市场化融资,吉利方面负责协助筹措资金。

根据协议约定,吉利和其控股的子公司及吉利商用车集团承诺,在同等条件下优先采购孚能科技或合资公司生产的动力电池,每年采购量不低于其需求量的80%,采购价格不高于同类产品的市场售价;而孚能科技则承诺同等条件下将优先满足吉利科技和其控股的子公司及吉利商用车集团的采购需求。另外,值得注意的是,双方在协议中还有这样一则声明:除非一方存在严重违约行为,另一方不得再与除对方以外的第三方就动力电池产能扩充事宜开展合作。这将意味着,双方此类资源被限制,都不能再寻求类似合作,甚至可以理解为吉利80%的电池采购,都将由孚能科技独家供应。

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不过,根据目前孚能科技所披露的数据,目前赣州基地的设备产能为5GWh,镇江一期设备产能8GWh,上半年开始投产,目前仍处于产能爬坡阶段,而这次组建合资公司,也主要在于提高产能。根据协议,2021年开工建设不少于20Gwh的产能,而合资公司和孚能科技的合计产能预计将达到120GWh。

写在最后

实际上,吉利汽车与电池供应商的签约早有先例,宁德时代、LG这种电池巨头,都与其旗下子公司有合资公司,到目前为止,宁德时代依然是吉利的最大供应商。只不过,与此前不同的是,此次与孚能科技签订合作协议的是掌握各子品牌“生杀大权”的吉利科技,同时还设有“协定限制”。至此也不难预想,吉利这块“肥肉”能留给其它电池供应商享用的时间不多了。

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