特斯拉、大众、丰田电池技术大PK 特斯拉仍是“电池之王”

财联社（上海，编辑 吴斌）讯，特斯拉电池技术一般被认为行业领先，而在各大传统汽车巨头入局后，瑞银很好奇情况是否依旧如此。

为了了解制造成本和技术，瑞银分析师拆解了特斯拉、大众、通用、丰田、宝马等车企旗下7款全电动汽车的电池，发现特斯拉在电池技术上依旧领先。

瑞银分析师认为，未来几年特斯拉可能仍将是电动汽车“电池之王”。最有可能和特斯拉一较高下的车企是大众，大众计划斥资330亿欧元进行为期5年的电动汽车投资。

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2014年已布局新能源汽车，并取得纯电动乘用车双资质，曾位居新能源汽车销量榜第六，2018年获得雷诺汽车入股，成立新合资公司，如今销量下滑后继无力，江铃新能源前路迷茫。 自雷诺入股江铃新能源之后，几乎没有一款能拿得出手新车，雷诺似乎也是听之任之，201

需要注意的是，特斯拉的领先优势并不明显，因其依赖于宁德时代、LG化学和松下等供应商。瑞银分析师在一份报告中表示：“尽管特斯拉仍将以最佳的整体动力系统技术领先，但目前其电池成本的领先优势并不明显，未来将取决于其新的专有电池设计。”

在9月的电池日上，特斯拉推出了“4680电池”，能量密度提高5倍，续航里程提高16%，动力提高6倍，每千瓦时的生产成本降低56%。但马斯克同时也提醒，实现部分目标需要12-18个月，完全实现则大概需要三年。

总的来看，瑞银极度看好电动汽车市场。大幅降低成本的措施，加上不断改善的监管环境，使得汽车公司有必要全盘押注电动汽车，而这当中的模范就是大众。