高镍电池大势所趋！宁德时代特斯拉大举加码

三元锂电池本就在市场中占据主流地位，而高镍三元电池现在又成为其中的一员猛将。

高镍电池在能量密度和成本方面有无可比拟的优势，未来不可限量。

众多整车厂和电池厂商都已经纷纷入局，特斯拉比亚迪也全都盯上，都希望能够在产业化之前率先站住脚。

那么谁能够最先破局呢？我们将持续关注，也请您持续关注我们。

【事件爆发点】特斯拉大举买入氢氧化锂 布局高镍电池领域

12月29日晚间，雅化集团公告称下属全资子公司与特斯拉签订电池级氢氧化锂供货合同，约定从2021年起至2025年，特斯拉将向雅安锂业采购价值总计6.3亿美元～8.8亿美元的电池级氢氧化锂产品。

特斯拉为什么盯上了氢氧化锂而不是其他锂盐？其中更主要的原因，是因为特斯拉盯上了高镍电池。

一般在动力电池的正极材料中，锂源主要使用碳酸锂、氢氧化锂两种，而氢氧化锂是高镍三元电池必备的锂盐。

现在，“高镍化”已经被认为是未来动力电池的主要发展趋势，众多整车厂和动力电池供应商已经纷纷进场，希望能够赶在产业化之前抢占先机。

【事件逻辑梳理】具备高能量密度+低成本绝对优势，高镍电池傲视群雄

高镍三元电池，顾名思义，是正极材料中包含的三种原料—镍钴锰，其中镍的含量最高。

以当下最主流的NCM811电池为例，指的就是正极材料用80%的镍、10%的钴和10%的锰所铸成的锂电池。

镍的含量如此之高自然有它的意义所在，因为镍是提高、增加材料的体积能量密度的核心。

简单来说就是，镍的比例升高，能量密度升高，电池续航能力就变强，并且还可以在同时实现轻量化。

所以高镍电池在能量密度方面有无可比拟的优势，而能量密度、续航能力又一直都是动力电池厂家所追求的终极目标，这也是为什么三元电池能够在动力电池市场傲视群雄的主要原因。

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除此之外，在成本方面高镍电池也同样拥有着绝对优势。

因为高镍电池的正极材料以镍为主，可以明显减少钴的使用量，毕竟在三种材料中，钴价最高，可以说远远高于其它两种材料。所以减少在元素钴上面的成本，可以直接降低整个动力电池的成本。

而动力电池又是整车成本中的大头，所以降低动力电池成本所带来的意义不言而喻，各厂商没有道理会放过。

【未来展望】“高镍化”大势所趋，直接带飞上游原材料

综合高镍电池的性能优势来看，“高镍化”大概率是未来动力电池主流趋势。

随着安全性问题逐步得到解决，整车厂和动力电池供应商都将大力推动高镍电池的发展，毕竟性能占优价格又便宜，能够率先卡位的头部供应商有望最先获益。

除此之外，氢氧化锂在动力电池的带动下，未来需求也是不容小觑。2019年，动力电池氢氧化锂需求即已占总需求的51.3%。据西南证券测算，2025年这一比例将增长至92.2%。

所以随着新能源汽车的逐步普及，不仅直接带动了动力电池，也带飞了上游的原材料，供应商可以坐收渔翁之利，就比如这次的雅化集团。

【相关个股】

宁德时代：公司NCM811已经在2019年实现量产上市，产品覆盖500KM左右的主流车型，3Wh/Kg的高镍/硅碳体进展顺利。

国轩高科：公司三元NCM811软包电池2020年实现量产。

比亚迪：公司拥有总计30GWH产能的NCM电池。

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