这才是造成电池不耐用的原因？只需清理一下，轻松即可解决

很多人更换电池非常小心，就怕换到不好的电池或者是翻新电池，就特意到买车的专卖店或者是电池经销店。即使这样，有人换上的电池能够用三四年，有人只能用到一年多就不行了。其中，存在的因素非常多，有些是电池质量出现问题，有些是安装细节没做好，有些是人为操作造成的。到底是什么因素引起的？咱们来一起看一下。

01 造成电池迟早衰退的原因

在我们维修中造成电池提早衰退，提早一两块损坏的原因是多种多样，最常见的问题是电池质量问题，安装细节没做到位，人为操作造成的。这些因素形成，它是有时间是有一些因素产生的。

电池质量问题：每个牌子出产的电池它都有一定的出损率，在以前能达到5%，现在能达到10%以上。为何会造成这种情况？

厂家生产装箱的电池都是要经过充电放电测试配组的，往往一些细节没有做好，在使用到几个月或者是半年一年时间会出现一只两块电池落单，甚至是极板断格现象。

安装时细节没做好：电池安装的时候一定要把一些细节做好，像电池和底层的硬物和脏物全部清理掉，防止电池在摩擦中被磕烂漏液。第2点，电池的固定压条压的太紧，把外壳磨烂跑气漏液。

人为操作造成：有些车在骑行中发生碰撞把电池磕烂，颠簸造成磨损，人为充电造成为，加蒸馏水造成，这些情况都是属于车主造成。这种操作行为，即使电池在保期内都会间接处理。

02 提早衰退的电池都有哪些特征

电池衰退有两个基本的特征：存不住电，跑不远路。

1.存不住电，电池刚开始用充电时间在10个小时左右才能充满，像60V20AH的电池续航可以达到60~65km。第1年的使用当中都不会出现问题，使用了一年多以后发现电池越来越充不住电，充四五个小时就满了，跑不了多远就没电了。

海外｜松下拟2021年试产特斯拉新型电池 将占动力电池上风？

文：懂车帝原创 彩丽美 [懂车帝原创 行业] 日前，据外媒报道，松下计划最早2021年开始试产用于特斯拉电动汽车的新型电池。尽管特斯拉正在推进新型电池的自制化，但估计仍需要从外部企业采购部分电池。并且在同业企业也在布局的情况下，松下早日进行试制，可以

2.跑不远路，刚开始安装的新电池，这一两年还是比较能跑，可以达到标准的续航路程。还不到第2年电池跑路就明显缩短一半，以前是三四天充一次电，现在是每天都充电，这就是最明显的特征。

以上的那几种因素都能造成这两个存在的特征。这里有人会问，这些因素能不能在更换时就排除，或者使用中排除呢？是可以的。

03 电池出现的这些问题如何能够避免或处理

安装电池时出现的一些症状是完全可以避免的，只要把这些细节做好就行了。

1.安装电池时，一定把电池和底部的石子，铁器，硬物和脏物全部清理干净；另外在连接线要放顺，不能叠压、螺丝上紧、固定压条要放松，并衬上物品，不要晃动中防止电池被磨烂，跑气漏液。

2.电池使用到1~2年就到修理店或自己拆开坐包检查一下，电池有没有磨损情况。如果发现有磨损，还没有破了，要做出修理维护，电池不跑气漏液，可以用到3年以上。

骑行中如果发现电池以前充10个小时才能充满，现在只充3~4个小时就变绿灯了，或者至15~20公里路就没电了，这时候就要及时去做检查，电池出现问题就做进一步的处理，还能多使用一年。

在保修内出现问题就要及时和更换电，取得联系，让他做售后处理。没有破损，充鼓的状态下可以按售后规定做售后处理，如果有充鼓磨损就会降级去处理。

那今天就分享到这里，如果大家遇到电动车充几个小时就满，又跑不远路，这时候就自己打开座包或到修理店去做进一步的检查，发现问题及时处理，这样电池会用的久。大家看明白了，就在评论区打上“明白了”三个字，给予动力支持。欢迎大家阅读，关注我，点赞、转发。