电池容量已成为电动汽车革命最根本因素

金融界网2月12日消息，摩根士丹利提出了一个问题---电池供应短缺是否会影响特斯拉和其他汽车制造商？

摩根士丹利分析师表示：“我们认为，相对于需求而言，电池容量不出现材料短缺的可能性很小。短缺的确切程度可能因地区而有很大的不同。”

额热切最近，电动汽车的高管们自己也强调了这种风险。

特斯拉首席执行官埃隆·马斯克:“总体而言，目前电动汽车的基本限制是电池的可用性，工厂电池的发电量是千兆瓦时，没有比这更快的增长了。”

电动车电池饿死不要急着换？实用的一个方法教给你，轻松激活

冬季天冷，北方地区很多车主都会把电动车放起来，在平时也不给电动车电池充电，还认为没有事。岂不知这样放几个月，到充电时一点电都充不进去，打开电源仪表也不亮，没有电的反应。 还有些电动车电量表显示有电，加电门就是不走，这就是电池饿死了。这时候有

福特首席执行官吉姆·法利:“下一步将是一个更加积极的电气化计划，这将对我们的电池战略产生影响。我们现在无法承受半导体行业的现状。”

通用汽车首席执行官玛丽·巴拉:“……我们正在努力确保我们有充足的供应。这是我们投资自己的电池制造商的原因之一。所以我们想要掌握自己的命运，不仅要确保我们有能力生产我们需要的电池，还要努力提高成本和技术。”

摩根士丹利认为，对于电动汽车制造商和投资者来说，这个问题将是一个未知数，他们在估量潜在的中断。与目前市场上许多更为激进的电动汽车预测相比，可能会出现成本上涨和/或销量不足。这可能需要更大的创新，以提高工厂的电池产量、汽车的产量、更大的能量密度和其他创新。”