电动车电池饿死不要急着换？实用的一个方法教给你，轻松激活

冬季天冷，北方地区很多车主都会把电动车放起来，在平时也不给电动车电池充电，还认为没有事。岂不知这样放几个月，到充电时一点电都充不进去，打开电源仪表也不亮，没有电的反应。

还有些电动车电量表显示有电，加电门就是不走，这就是电池饿死了。这时候有人就非常着急，不知道该怎么办了？

01 很多人对电动车电池的认识误区

有不少人缺乏对电动车电池充放电的一些基本常识的正确认识，自认为把电动车放起来不骑，电量不会自动跑掉，到时候用时充上电就可以骑了。

这时候，很多人对电池有个误区：“他们认为电动车的电池充满电放着就没事，到时候再充上电就能骑了，他们不知道电池有自放电现象，并且车上的一些功能配件也有耗电现象，这样电量损耗就会很大，不及时充电就把电池放亏，再充不进去电。”

还有些人，直接把电动车骑完就放在那，也不给电池充满电放着。一放就是四五个月，到天热的时候才骑，这时候拿充电器充电，插上充电器一直是绿灯，不变红灯，充2天都是这样。有人直接认为充上电了，第2天骑时加电车不走，电池就没有充进去电，这种情况在冬季出现的比较多见。

02 电池充不上电车主们会怎么做

每当天热了，要骑电动车的时候，有些人发现充一两天还是充不进去电，他们就非常着急，有些人认为电池坏了，直接去换电池，还有人直接到修理店去做进一步的检查，看怎么处理？

其实电动车放置几个月充不进去电，先不要急着去换电池，找一个常年维修信得过的店铺去做下电池检查，运气好了，你的电池可能给你修复过来。

03 电池充不进去电如何检查？出现哪些情况不能激活？

有些人的电动车放了几个月充不进去电，加油门也不走，到修理店师傅一般是按这几个步骤检查：

1.先要测总电压，用万用表检测电动车充电口总电压是多少伏。如果还是几伏到十几伏，这样的电池激活修复就很好解决。如果测量是0伏电压，用电量表测量容量也是0伏，这就麻烦了。

2.测试启动，用充电器试查，这时候打开电源，电量表显示有电，按喇叭响，电量表显示不足。插上充电器测试只是绿灯亮不变红灯，充几个小时都是这样。

电池容量已成为电动汽车革命最根本因素

金融界网2月12日消息，摩根士丹利提出了一个问题---电池供应短缺是否会影响特斯拉和其他汽车制造商？ 摩根士丹利分析师表示：“我们认为，相对于需求而言，电池容量不出现材料短缺的可能性很小。短缺的确切程度可能因地区而有很大的不同。” 额热切最近，电动

3.查看电池出厂日期，询问放置时间，查看一下电池的出厂日期是两年到三年，放置时间又达到4~5个月，中途有没有补充过电，这种情况的电池就很难能激活了。

3.查看电池没有充鼓或损坏，先查看电池有没有充鼓包或者破损，有这种情况发生，这类的电池也无法修复激活。

04 电池放亏如何修复

检测电压有几伏或者十几伏，像这种情况有2个比较好用，简单的激活方法。

1.打开大灯用原空电器慢慢把电压，这是一个最简便灵活的方法，不用其他辅助设备自己就能修复起来。不过花费的时间比较长，还要灵活掌握。

首先把充电器插上，充电器显示是绿灯不要挂，再接着把电门打开，把大灯开关打开，大灯亮。这时候如果变红灯，那就修复起来很快。

如果不变红灯，还得几个小时慢慢让电压升起来，直到充电器自认上充电电压，充电器就能正常充电。直到电压完全升到48伏以上电动车就能正常走了，这时候，直接用原充电器把电量充满再使用。

这样的修复方法比较慢，有些快的用5~6个小时，有些慢的用半天或一天时间，就看电池的放电程度来决定。

2.用快速充电站激活，如果找到快速充电器头几块硬币，充上一两个小时电压很快就能上升，这种快速充电器不能充的时间太长。如果48V的电池电压上升到45V以上，60V的电池电压上升到50V左右，用原充电器再充，这样，电池不容易发热充鼓或充坏。

用快速充电站激活一定要小心，时常要用手摸电池不要发烫，一旦有发烫赶快停下来，让电池冷却下来再充，不然电池会充鼓或充报废。

这样快速激活法要有专业的师傅给你检查和操作，快速充电站的输出电压非常高，操作不当可能会把电池充坏的。

以上这两种方法都可以在检测电压有几伏或十几伏能够修复起来。有些打开电源连按喇叭都按不响，大灯也带不起来，仪表也不亮，这种电池修复过来的几率很小。可以尝试，如果修复不过来，只能换新的用了。

好了，今天给大家分享电动车长期不骑，加电门不走，充电器也充不上电，该如何花最少的钱修复的方法教给大家了。喜欢电动车维修或了解电动车的一些掌握一些方法技巧，记得关注我，点赞转发，我们下期再见。