深入理解车规级需求 达志科技入局动力电池拥抱新发展

2021年，新能源汽车行业持续回暖，作为电动汽车核心动力源的动力电池也迎来发展黄金期，不少企业订单暴增。

作为新入局者，达志科技（300530，SZ）2020年涉入新能源动力电池行业，开启了“表面工程化学品+新能源动力电池”的双主业发展模式。基于新能源汽车产业发展的带动，达志科技将在动力电池赛道上持续布局，以更优的安全性能、更高的能量密度、更低的综合成本、更快的充电速度等竞争优势，蓄势待发，积极拥抱行业新发展。

达志科技董事长徐焕新表示：“新能源动力电池是高速发展的市场，给予了新企业进入市场的推动力，达志科技将集中优势研发资源，逐步切入市场，力争成为智慧能源的领跑者。”

双主业并行 抓住新能源发展机遇

2020年，主营表面工程化学品的达志科技，通过控股湖南领湃新能源科技有限公司与四川新敏雅电池科技有限公司，正式进入新能源动力电池领域，实现双主业并行。

这一转型布局，无疑是抓住了当下新能源汽车产业的发展机遇。近年来，全球能源危机和环境污染问题的日益突出，节能、环保有关行业的发展被高度重视，发展新能源汽车成为必然趋势，并已经在全球范围内形成共识。

目前，全球新能源汽车已由导入期进入成长期，随着特斯拉、北汽新能源等多款爆款车型对市场的培育，以及新能源汽车续航里程的不断提升，充电桩等配套设施的日益完善，终端消费者对新能源汽车的接受程度日益增强。新能源汽车行业的发展已由政策驱动逐步转向消费驱动。

高工产研电动车研究所数据显示，2019年中国动力电池出货量为71GWh，较2018年增长9.2%；装机量为62.4GWh，较2018年增长9.5%。2020年随着新的双积分政策、上牌优惠、购置免税等利好政策出台，全年新能源乘用车产量和渗透率有望再次提升。

银河证券近日研报表示，动力电池行业企稳向上，磷酸铁锂电池行情持续回暖，预计2021年全球新能源汽车销量有望达到431万辆（同比增长40.4%），对应动力电池出货量为267GWh（同比增长45.1%）。

“新能源动力电池是高速发展的市场。”达志科技董事长徐焕新表示，“在四五年前，新能源汽车一年销量仅有10万~20万台，而2019年和2020年总数已经达到了120.6万台（数据来源：中国汽车工业协会），2021年预计可能会突破300万台。高速的成长，给予了新企业进入市场的推动力。”

在徐焕新看来，新能源整车企业对动力电池安全性、稳定性、低成本的要求，同时希望多方采购，降低采购集中度，保证电池的供应稳定且受控，这也是达志科技进入市场的机会所在。

具备整车厂“基因” 深入理解车规级需求

从行业竞争格局来看，全球动力电池行业的主要参与者集中于中国、日本和韩国等国。而在中国国内来看，根据高工产研电动车研究所数据，2018年、2019年中国前十动力电池企业装机量占市场份额分别为82.9%、87.98%，行业集中度持续提升。

随着新能源汽车市场的快速发展，新能源汽车整车厂商新车型推出力度不断加大，动力电池的下游需求持续增加。同时，我国逐步收紧新能源汽车的补贴额度、提高补贴门槛，引导行业淘汰劣质产能，发展综合性能更优质产品，加速了产业集中。

另一方面，新进入者通过直接投资、产业转型或收购兼并等方式参与竞争，现有动力电池企业亦纷纷扩充产能，使得动力电池企业之间的竞争日趋激烈，动力电池企业需要通过降低产品生产成本、进一步提升产品综合性能等多方面保证自身的竞争优势。

尽管是新能源动力电池市场的“新秀”，但达志科技在竞争面前仍具备显著优势，这来自背后的人才和技术优势。从团队和人才来看，达志科技全资子公司苏州领湃新能源科技有限公司设立“动力电池研发中心”专门从事研发工作。技术研发团队成员主要来自业界主要电池企业或国内外知名车企。聘任林玉春博士为公司首席技术官，林博士长期致力于电化学／锂电材料相关领域的科学研究，在材料研究、电芯设计、模组开发及电池应用管理等领域取得了丰富的研发成果。

诸多研发人员曾经服务于宝马、保时捷、大众、雪佛兰等众多知名的国际项目，或在锂电行业从业数年，具有丰富科研经验，拥有广泛的电池技术背景和丰富的设计及制造经验。

具备整车厂背景的人才储备，让达志科技对车规级动力电池的要求有着深刻的理解，对技术路线的发展趋势也具有较强判断能力。

徐焕新认为，具备整车级的质量管理体系和经验，是达志科技动力电池业务的“基因”。他表示：“我们作为从整车厂出来的专业人员，能够准确地理解整车厂的需求，在制造、管理、生产、质量控制和成本控制方面，都具备优势，能为整车厂提供车规级的电池解决方案。”

真实车主介绍新能源汽车4——电池

我于2020年4月购入新能源车辆。目前在上海开了近一年了，总里程1万公里不到。我会向大家介绍下我的实际体验，今天是系列4，说一下电池 电池是一辆电车中最贵重，最为重要的部件。看了很多文章，有的以偏概全，有的偷换概念。这里我给大家介绍下真实情况。 首

目前，基于对下游客户的深刻理解以及行业趋势的判断，达志科技确立了基于VDA、MEB平台的355、590模组及其对应的系列电芯的发展路径，技术路线具有市场前瞻性。

从在研产品来看，基于苏州领湃产品研发团队及工程技术团队在锂离子动力电池研发产品及智能化制造领域的研发成果，达志科技在研电池产品具有更优的安全性能、更高的能量密度、更低的综合成本、更快的充电速度等技术优势。

以创新驱动 力争领跑智慧能源

在新一轮科技革命的背景下，新能源汽车的创新发展已成为全球汽车产业转型升级的标志，而动力电池是新能源汽车产业链上技术含量和附加值较高的环节，续航能力、快充能力、使用寿命、安全性、稳定性等关键性能的不断突破和提升。顺应新能源汽车市场需求、具备研发能力、掌握先进技术的公司将获得行业发展重大机遇。

在业务发展战略上，达志科技坚持创新为主，建立供应链上下游协同的创新体系，应用行业先进的设计理念，研究开发高能量密度、高可靠性、高安全性、长寿命的电池产品和解决方案。

“我们作为新进入的企业，目前第一步是要集中优势的研发资源，适应整个动力电池的大势，在高镍、硅碳等方面实现比较现实的技术突破，争取成为车企的第二供应商、第三供应商，以此进入市场。随后逐步获得用户的认可，树立起品牌形象。”徐焕新说道。

目前，达志科技已经在各个动力电池细分市场全面布局，在三元高能量密度、叠片技术、快充等差异化产品方面加大研发投入，在现有标准模组基础上，开发基于车型的综合供电系统，抢占技术制高点。同时，公司将通过技术创新等手段降低动力电池制造成本，推动电动车市场的发展。

2020年，达志科技还成立了新品牌“领湃新能源”，专注于新能源汽车动力电池、储能、充电桩等产品的研发、生产和销售,致力于为全球新能源应用提供一流的解决方案，主要产品有动力电池及模组等，产品应用场景有新能源汽车及储能等。

达志科技对“领湃新能源”确立了“三步走”战略。徐焕新分析道：“第一步是打造基础的核心爆款产品，能够成为主流车企的电池提供者；第二是车规级电池解决方案的创造者；最后第三步是智能电动化。”

随着车联网、自动驾驶、无人驾驶等技术的突破，汽车智能化已成为汽车工业未来发展的重要趋势之一。电动汽车在汽车智能化进程中具备天然优势，能够为各类前沿技术提供良好的载体。

“电动化、智能化也是极为重要的趋势，因此我们也提出智能电池的开发和利用，来打通动力电池、储能电芯、充电桩等这些业务领域，契合车企对智能化、电池安全监控等方面的诉求。”徐焕新说道，“我们的目标就是最终成为智慧能源的领跑者。”

持续推进布局 全新产能蓄势待发

2020年，达志科技发起定增计划，预计募资不超过10.73亿元，投入锂离子动力电池（2.4GWh）建设项目和高性能动力电池研发中心项目。这是达志科技落实新能源动力电池业务的发展战略、提升公司综合竞争力的举措，有利于提升长期抗风险能力。

本次募集资金投资项目中，锂离子动力电池(2.4GWh)建设项目将新建设一条锂离子动力电池产线，建成投产后将达到年产锂离子动力电池 2.4GWh 的生产能力；高性能动力电池研发中心项目将建设一个国内具有先进水平的动力电池研发中心，其中包括研发实验室、电池研发试验线、电池系统研发试验线和产品测试评价中心，以快速实现高性能锂离子动力电池的研发及量产工艺输出。

同时，达志科技正在湖南省衡阳市、四川省绵阳市两地建设动力电池生产基地。徐焕新表示：“根据规划，未来两年左右，我们能够实现8个GWh的产能，并可以根据客户需求调整产能规划。”

目前，达志科技动力电池相关产品处于样件测试阶段，已与数家目标客户进行了接洽，并与部分目标客户进入深入的技术交流阶段，产品样件性能基本能满足客户的产品规格要求，与客户商务战略合作在洽谈中。

值得一提的是，市场上实现基于MEB平台产品量产的电池企业较少，达志科技动力电池规划产品具有一定的前瞻优势，随着本次募投项目投产，预计能较好获得整车企业的青睐，从而给达志科技带来订单。

随着生产基地逐步建设、投产，达志科技有望引领公司产品快速进入中高端行列，快速抢占市场。 文/钱洛

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