真实车主介绍新能源汽车4——电池

我于2020年4月购入新能源车辆。目前在上海开了近一年了，总里程1万公里不到。我会向大家介绍下我的实际体验，今天是系列4，说一下电池

电池是一辆电车中最贵重，最为重要的部件。看了很多文章，有的以偏概全，有的偷换概念。这里我给大家介绍下真实情况。

三元锂电池烧烧不绝，刀片电池的春天才刚刚开启

日前，韩国现代汽车发生了一次召回，涉事产品均为新能源产品，目前已经发生了十余起起火事故，现代官方预计此次召回规模将达到3.3万台。 这是现代汽车继去年10月在全球召回7.7万辆KONA电动汽车进行电池相关软件升级后，第二次因电池问题大规模召回同款车型。

1. 首先纯电动汽车的电池，国家强制要求质保8年/12万公里。这个质保是国家强制的，无任何附加条件的，也是最靠谱的。而且有明确的衰减标准。500次循环不超过10%的衰减，1000次循环不超过20%的衰减。
2. 一般厂商会在国家强制的质保标准上，再提高一点。比如8年/15万公里，甚至终身质保。但是据我所知，大部分的终身质保带有很多附加条件，比如只限首任车主，连续12个月内里程不超过2万公里，不能发生事故等。而且这个衰减由厂家说了算（到底是质量问题导致的衰减还是正常使用衰减）。
3. 当然这里说的质保是指由于产品本身质量问题才能保。例如发生碰撞导致电池坏了，质保是不负责的。

最后我说下电车电池寿命

结合我目前实际的使用情况，我目前完全没有感到电池有衰减。（10个月的使用时间）。三元锂电池在深冲深放的实验中能做到1000次循环后才衰减20%。实际在我们浅冲浅放的使用习惯下，完全能达到1500-2000次循环。以我这辆续航410公里的车子为例，只要不总是深度放电（总是续航用完才充电） 总电池寿命里程是 410公里 X 1500= 61.5万公里。