国家电投：2025年前后 氢燃料电池汽车有望进入规模化商业化发展阶段

来源:央广网

央广网北京2月26日消息（记者郭淼）记者26日从国资委方面获悉，2021年底，国家电投推广氢燃料电池的总规模将达到500台。2025年前后，随着燃料电池成本大幅降低，加氢网络的逐步完备，国家电投氢燃料电池在汽车的推广应用将有望进入规模化商业化发展阶段。

氢燃料电池已被明确作为全球能源可持续发展的重要技术路径。2020年年底，我国累计销售氢能汽车7352辆，建成加氢站127座。2020年9月，五部委联合发布《关于开展燃料电池汽车示范应用的通知》，各地相关支持政策也相继出台，氢能汽车产业迎来空前发展机遇。

2017年，国家电投进入氢能领域，打造氢能源和氢能装备两条业务主线，尤其是氢燃料电池装备自主研发与制造。国家电投党组副书记、董事祖斌告诉中国之声记者，国家电投氢能公司经过3年潜心研发，已成为国内为数不多的掌握燃料电池全产业链自主核心技术的公司之一。2020年9月27日，氢燃料电池及系统产品――“氢腾”品牌正式发布，其关键技术和产品材料全部实现自主化，指标达到国内领先水平。氢能公司自主开发了无人机用氢燃料电池及系统产品，已应用于中国商飞首架垂起载重无人机。

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某款国产氢燃料电池乘用车于2020年9月正式下线。图/受访者提供 抢跑氢燃料电池汽车 本刊记者/杨智杰 继纯电动车、芯片产业之后，又一个新兴产业——氢燃料电池汽车产业，正频频出现在全国各地的产业规划路线图中，呈现遍地开花的趋势。 据不完全统计，截至202

此外，祖斌还表示，国家电投与中国中车、中国商飞等多家客户签订项目协议，销售40套燃料电池系统，并达成400台（套）采购意向订单，产品已步入产业化推广阶段。位于北京、宁波两地的中试生产线已形成1000台/年的生产能力与供应能力，并在宁波、武汉两地启动万台生产线建设。

据了解，国家电投目前正加大氢燃料电池汽车的开发与推广力度。2020年初，与中国中车联合研发的12米氢燃料电池城市客车在宁波下线，续航里程为600公里。2020年12月，我们与中国中车联合研发的11米氢能旅游客车进入工信部公告，将分别投入10辆客车服务于2021年博鳌论坛和吉林氢能交通示范，投放20辆公交车服务于宁波氢能交通等。

国家电投还正在同北京、湖北、浙江、吉林等各省市汽车生产商开展战略合作。预计到2021年底，推广氢燃料电池的总规模将达到500台。2025年前后，随着燃料电池成本大幅降低，加氢网络逐步完备，国家电投氢燃料电池在汽车的推广应用将进入规模化商业化发展阶段。