独占超24%市场,中国电池巨头居世界第一,签下923亿的订单
20多个城市抢跑氢燃料电池汽车:加氢焦虑被忽视,比电动汽车推广难度大
某款国产氢燃料电池乘用车于2020年9月正式下线。图/受访者提供 抢跑氢燃料电池汽车 本刊记者/杨智杰 继纯电动车、芯片产业之后,又一个新兴产业——氢燃料电池汽车产业,正频频出现在全国各地的产业规划路线图中,呈现遍地开花的趋势。 据不完全统计,截至202
近年来,全球新能源汽车市场迅速壮大,各国涌现出不少电动汽车行业的新秀,与此同时,市场竞争也变得愈发激烈。
可即便是新能源电动汽车这样的新兴市场,也逐渐呈现出马太效应。背靠诸多资本且技术实力出众的企业,都在近几年间迎来业绩上涨期。
值得注意的是,新能源汽车行业壮大的同时,也带动了全球电池能源领域的发展。不少在往日被众人忽视的电池公司,都在利好的大背景下成功“出圈”,且受到资本市场的重视。
例如中国的电池巨头宁德时代。在新能源汽车走红前,宁德时代堪称鲜为人知。
而如今,虽然大多数消费者依旧不了解这家中国电池巨头,但宁德时代在行业内外的知名度的确在不断提升。
据公开资料显示,宁德时代正式成立于2011年。迄今为止,该公司在全球动力电池行业的发展时间不过短短9年。
但该公司却利用不到十年的时间,一步步成为福特、宝马等全球知名汽车巨头的动力电池供应商,更登上了动力电池行业出货量的榜首。
数据显示,在2019年,宁德时代的动力电池装机量达到40.96GWh,市场占有率达到27.9%。而且,这已经是宁德时代连续第三年位列世界第一。
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由此可见,宁德时代的发展速度相当迅猛。而该公司之所以增速极快,在笔者看来主要得益于其对技术、产品创新的大力投入,以及对产品品质的重视。
例如,为了拿下宝马的大订单,宁德时代拼尽全力满足了所有苛刻要求;再例如,宁德时代为保障客户安全,提升产品竞争力,研发出了只冒烟、不起火的电池。
除此之外,宁德时代还在不断通过技术创新,对动力电池的里程、充电、保值、成本等要素进行全方位的提升。
诸如此类的例子还有很多。总而言之,宁德时代走到如今的地位当之无愧。
在2020年,虽然该公司的市场占有率跌至24.82%,但电池装机量依旧位列世界第一。
值得一提的是,日前宁德时代还顺利拿下了车企巨头现代汽车集团的大单。
2月24日消息,外媒报道称,宁德时代将成为现代汽车集团,E-GMP平台电动汽车第三批电池供应商。
笔者了解到,此次订单金额价值143亿美元,折合人民币达923亿元。业界对宁德时代的青睐程度之高可见一斑。
笔者认为,宁德时代将在2021年延续以往的辉煌,稳居行业龙头地位。
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来源:央广网 央广网北京2月26日消息(记者郭淼)记者26日从国资委方面获悉,2021年底,国家电投推广氢燃料电池的总规模将达到500台。2025年前后,随着燃料电池成本大幅降低,加氢网络的逐步完备,国家电投氢燃料电池在汽车的推广应用将有望进入规模化商业化发