紧跟宁德时代，比亚迪也加入战局，刚刚公开固态电池专利
通用汽车、LG化学研究在美国建立第二家电池工厂的可行性
据外媒TechCrunch报道，通用汽车正与其合资伙伴韩国首尔LG化学探讨在美国建设第二家电池制造工厂的可行性。如果该工厂得以推进，这将是该汽车巨头旨在打造电动汽车产品组合的一系列投资中最新的一项。该公司与LG的合资企业Ultium Cells LLC已经在俄亥俄州Lord
挖出背后A股供应商，竟已有样品出货。今日重要性：
行业媒体消息，近日， 比亚迪公开“一种固态电解质及固态锂电池”专利，公开号为CN112436181A。专利摘要显示，本发明提供一种固态 电解质，该固态电解质层不会存在保护层破裂的问题，可提高电池的安全性能。
固态电池具备高能量密度，是动力电池未来的发展方向。据“中国制造2025”规划，至2020年锂电池能量密度要达到300Wh/kg，2025年为400Wh/kg，2030年为500Wh/kg，而液态电池能量密度上限或为350Wh/kg，难以满足能量密度提升的最终要求。
另外一方面，传统液态锂离子电池容易发生电解液泄露、电极短路等现象，且液态锂离子电池使用金属锂作为负极提升能量密度，容易发生锂枝晶的问题，安全性的问题受到诟病，固态电池可以有效解决这些问题，安全性能更好。
1月19日，宁德时代已公开“一种固态电解质的制备方法”、“一种硫化物固态电解质片及其制备方法”两种固态电池相关专利。丰田汽车固态电池也将于今年发布。
相关公司方面，据选股宝主题库（xuangubao.cn）固态电池板块显示，
又现降维打击，这家公司的固态电池已经商用好几年了
这是唯一一家工业规模的电动汽车固态电池制造商，但它几乎没有受到过关注，这就是法国Bolloré子公司Blue Solutions，多年前，他们就开发并商业化了固态电解质电池。他们最重要的客户是戴姆勒。 戴姆勒eCitaro和eCitaro G客车的技术来自法国布列塔尼。Electri
横店东磁：前期龙头，公司研究院有成立专门的团队对固态电池及其他新型电池进行跟踪和研究，但目前公司只有生产三元锂电池。
当升科技：公司固态锂电材料已对国内外多个客户送样，产品性能获得广泛认可，目前正根据客户反馈和需求进行后续研究开发。公司2019年向比亚迪销售商品2.83亿元。
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新能源电池发展对镍产业链影响逐渐深化
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