马斯克出手了！由于电池原材料供应不足，特斯拉直接买矿开发
您的铁锂电池正在生产中
3 月 3 日，小鹏正式发布了采用宁德时代磷酸铁锂电池版的 P7，电池容量 60.2 kWh，NEDC 续航 480 公里，补贴后起售价 22.99 万元。 从售价来看，后驱标准续航版的 P7 和后驱长续航版 P7 持平，但是后驱标准续航版车型标配了 XPILOT 2.5 辅助驾驶，选装 XPILOT
日前，据有关媒体报道，特斯拉刚和大宗商品贸易公司托克公司（Trafigura）就一起购买淡水河谷（Vale）在大洋洲新喀里多尼亚的一个镍钴矿达成初步协议，特斯拉占30%股权，托克占70%。伊隆·马斯克已签署合同。
特斯拉收购镍钻矿不得不让人联想到此前马斯克在推特上的言论。他此前表示，出于对镍长期供应可得性的担忧，特斯拉将考虑在更多电动汽车上配套磷酸铁锂电池。
据悉，镍是用于生产电动汽车三元锂电池的关键原材料，它能使电池的能量密度更高，并允许减少电池中钴的含量。与之相比，钴的缺点是价格更贵，供应链也更加不透明。这就是为什么，马斯克要把标准里程版的电动汽车换成铁锂电池。
“锂锰电池小巨头”来了！年入1.6亿，是否下一个长虹能源？
德瑞锂电冲刺精选层日前被首轮问询，标志着公司距离精选层挂牌已经越来越近了。公司拟发行不超过1800万股股票，募集资金将用于惠德瑞锂电池制造产业园项目并补充流动资金。 前一阶段，国内锂电池、新能源概念股火爆，比亚迪、隆基股份、亿纬锂能等成为大牛股
马斯克此前曾呼吁开采更多镍矿，以供应特斯拉和其他汽车制造商为电动汽车提供电池。“如果你以一种对环境敏感的方式高效地开采镍，特斯拉就会给你一份长期的巨额合同。”
马斯克多次表达过对于镍的担忧，不过从行业角度来看，其担忧的应该是这种原材料的价格波动。数据显示，今年以来镍价一直在飙升，从年初至今已累计上涨16%。基于此，一向注重成本的马斯克，直接买下一座镍钻矿也不足为奇了。
内容综合于出行一客、网易科技
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