特斯拉为什么不搞换电池的那一套？

蔚来汽车是搞换电的，是电动汽车的一个发展路线，算是代表企业吧！

换电池速度快，跟加油时间相差不大，关键是车电分离，更好控制车价！利于电动车的推广！

不过，这条看似完美的路线，却没有多少玩家！

奇怪得很！

其实，看似完美的路线，实质上前途非常有限！

从手机的经历，我们就知道换电是没有前途的！

以前诺基亚手机，配二块电池，没电就换一块，没鸭力！

但苹果手机一出来，大家的手机都不是换电的了！

你看到现在有换电的手机在用吗？

以前，诺基亚手机充一次电，用十天。

苹果手机一天一充，现在的手机，如果你一直在玩，那二个小时一充是正常的了！

不过，不用抓鸡！

现在有快充，比如华为120瓦的快充，充满就十多分钟，颠覆你的想象！

如果在外没电，还有充电宝，随时加餐！

你看，手机就是这样华丽丽的转身的，这姿势，你以为电动汽车不会？

现在，电动汽车发展一日千里！

若干核心技术，都已经跨过了门槛，为量产消除了障碍。

电池技术不断发展，续航能力已经过了五百公里。

充电技术，特斯拉的超级快充，半个小时能达到80%。

换句话说，电动车是真的行了！

请查收！这家动力电池巨头迎来万亿成长空间

今天给大家带来，我们精心挑选机构首次覆盖的5家公司。 NO.1宁德时代：面向两大万亿赛道，技术与成本造就锂电王者。预计2020/2021/2022年公司归母净利为54/76/143亿元，对应P/E为150/107/57。考虑到新能源车及储能行业的发展前景和公司作为全球龙头的领先优势

那么，现在制约电动车发展的核心是什么？

一是快充技术。

虽然现在能做到半个小时80的充电效率，但对比燃油车加油，时间差还是太大了！

如果能控制在五到十分钟的充电时间，那将是革命性的突破。

电动车发展就没有什么能够阻挡了！

当然，从手机充电技术看，这是非常有可能实现的！

二是充电站的建设。

充电站就是电动车的加油站。没有足够的充电站，一切都是空话。

试想一块苹果手机没电了，跟一块板砖有什么区别？

同样的，一辆电动汽车没有电了，或者充电不方便，那就是真正的“电动爹”！

所以，充足且便利的充电站，才是电动汽车快速发展的核心之一。

况且，不同于普通加油站的安全问题。充电站可建地点更多，而且更容易融入消费生产环节中。

它可以建在大型购物中心中，也可以建在大型小区中，当然也可建于大型公共设施中。

特斯拉，一直是电动汽车的先行者！

对于电动汽车的理解，肯定会有更深刻的认识。

它之所以坚持不做换电汽车，肯定是经过深思熟虑的。

当然，换电汽车对于出租车，公交车，和固定使用环境的车辆来说，还是意义重大的！