“不起火”电池 广汽埃安发布弹匣电池系统

我们都知道关于新能源车型，消费者最关心的问题无外乎是电池安全。相比传统燃油车，当电动车型在电池发生问题时将引起连锁反应，危险性较强，容易引起电路系统短路起火。解决安全隐患是各厂家目前急于解决的重中之重。

在3月10日，广汽埃安发布了新一代动力电池安全技术——弹匣电池系统安全技术。这一技术主要实现了三元锂电池整包针刺不起火的难题。

从发布的信息来看，该技术主要基于“防止电芯内短路，短路后防止热失控，以及热失控后防止热蔓延”设计思路，使弹匣电池具备四大核心技术：

一、超高耐热稳定的电芯。电芯通过正极材料的纳米级包覆及掺杂技术的应用，能有效提升热稳定性，防止热失控；电解液新型添加剂的应用实现了SEI膜的自修复，从而改善电芯寿命，降低电芯短路风险；高安全电解液，通过特殊电解液添加剂，在加热至120℃以上时，在活性材料表面自发聚合形成高阻抗特性聚合物膜，大幅降低热失控反应产热。这些关键技术的应用，使电芯的耐热温度提升了30%。

二、超强隔热的电池安全舱。通过网状纳米孔隔热材料和耐高温上壳体，弹匣电池构筑了超强隔热的安全舱，最终实现三元锂电芯热失控不蔓延至相邻电芯。同时，电池包上壳体能耐温1400℃以上，从而有效保护电池整包。

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芯片短缺将影响全球汽车行业产量，这已经成为2021年的行业共识。可汽车行业要面临的挑战，绝非芯片这一项。 近期，特斯拉CEO埃隆·马斯克对外宣布，特斯拉旗下更多车型将使用磷酸铁锂（LFP）电池。他给出的理由是“出于对镍供应长期可得性的担忧”，而镍正是

三、极速降温的速冷系统。通过全贴合液冷系统、高速散热通道、高精准的导热路径的设计，弹匣电池实现了散热面积提升40%，散热效率提升30%，有效防止热蔓延。

四、全时管控的第五代电池管理系统。通过采用车规级最新一代电池管理系统芯片，可实现每秒10次全天候数据采集，相比前代系统提升100倍，以24小时全覆盖的全时巡逻模式，对电池状态进行监测。发现异常时，立即启动电池速冷系统为电池降温。全时巡逻模式和异常自救的应用，重新定义了三元锂电池主动安全的标准。

其实从目前我们所接触的新能源车型来看，最具危险性的故障当数电池短路引起的起火，危险性大，发生速度快，所以解决不起火问题将极大排除完全问题。

在对弹匣电池系统的测试中发现，针刺热扩散（弹匣电池）整包在试验过程中热事故信号发出5分钟后，仅出现短暂冒烟，无起火和爆炸现象。静置48小时后，电压降至0V，温度恢复至室温。针刺后只有被刺电芯模块热失控，没有蔓延到其他电芯。打开电池整包，观察内部结构完好。

其实作为消费者，我们看中电池续航能力，但其前提是能有足够的安全保障，广汽埃安弹匣电池系统的推出，从根本上解决问题，对品牌本身而言也具有里程碑意义。正应了那句话，成年人的世界没有选择题，安全和续航我们都要！