国产电池“走向”世界，中国品牌独占6席，榜首蝉联全球第一

日前，2020年全球动力电池装机量TOP 10企业排行榜被公布。

榜单显示，前十名中有六家都是中国企业，例如几乎人尽皆知的比亚迪，还有知名度不高但同样是助力国产电池“走向”世界的国轩高科、中航锂电等等。

更值得注意的是，有一家中国电池巨头不仅跻身全球前十，而且还凭借35.39GWh的装机量和26%的市场份额稳居榜首。

这家公司正是宁德时代。据笔者了解，早在2017年，宁德时代就曾以11.8GWh的电池销量，超越日本巨头松下成为全球第一。

此后，宁德时代便稳居榜首，2020年已经是该公司连续第四年蝉联世界第一。要知道，宁德时代仅仅是一家成立于2011年的中国电池企业。

这意味着，宁德时代从初成立到过关斩将打败日韩电池巨头，只用了短短五年的时间。宁德时代的增势之迅猛可见一斑，在笔者看来宁德时代在电池行业的成绩，不输华为在智能手机领域的成就。

当然，宁德时代虽然成立于2011年，但当时的它，并非从零开始。

公开资料显示，宁德时代源于ATL新能源科技有限公司的动力电池部门。而ATL的历史要相对久远，且在宁德时代成立之前，就已经是享誉全球的电池企业。

早在2001年，ATL就开始为苹果公司供应电池；宁德时代成立一年后，ATL更成为了聚合物锂离子电池细分市场的全球王者，市场占有率几乎达到50%。

爱玛、台铃又发布了新车，配备72V电池，续航超过100公里

今年以来，为了实现更大的突破，各大电动车企业都在加快新车的研发力度。而就在最近，爱玛、台铃又纷纷发布了新车。那么，这两款车型配置如何呢？下面来详细解读一下。 1、爱玛索克F566 首先，第一款车型就是爱玛最新推出的新电动车索克F566。据悉，该车配备

基于此，宁德时代在创建之初，就有着ATL的资历和价值优势。也正因如此，宁德时代才有了在不少报道中，克服万难令产品达到了宝马集团的苛刻标准的“传奇”事迹。

诚然，这背后离不开员工的努力，但其实也要归功于在脱离ATL前的技术积累。否则，一家新成立的电池企业，根本无法在短时间内做到；甚至都得不到宝马集团的注意。

自此，宁德时代成为了宝马集团在中国市场唯一的电池供应商。借助ATL和宝马的渠道、口碑，宁德时代得以迅速打开市场，并拿到与特斯拉合作的机会。

当然，该公司能有此成绩，也离不开持续的研发投入。

招股书数据表明，2015到2017年，宁德时代累计研发投入30亿。截至2017年，公司拿到了907项专利。

站在新能源汽车的风口上，宁德时代的市场份额节节攀升，同频率增长的还有宁德时代的营业收入。

数据显示，2015年到2017年，宁德时代的净利润从9.31亿激增至39.72亿。

借助电动汽车市场的红利，宁德时代在未来有望创下新纪录