乘联会秘书长崔东树：自造电池是整车集团必然选择
是时候出去看看，比亚迪筹划海外建设电池工厂？
3月18日，资本邦了解到，比亚迪旗下负责电池业务的子公司——弗迪电池有限公司(下文简称“弗迪电池”)正在筹划海外建设电池工厂。 日前，弗迪电池发布的一份内部招聘信息显示，弗迪电池新工厂筹建处(欧洲组)目前正在筹建海外第一个电池工厂，该工厂主要负责锂
e公司讯，乘联会秘书长崔东树发文表示，我始终认为整车企业自造电池是趋势。这是因为电池的成本占比太高，至少占到整车价格的25%左右，德国大众的2019年财年表现强劲，数据显示其2019年销售收入达2526亿欧元，销售利润达到6.7%。如果改成电池驱动，电池的成本也是千亿欧元的概念，这实在是太大的数值，如果没有电池的利润，大众的销售利润率会大幅下降，那大众的价值将锐减，而且盈利差带来的系列问题都会很严重。
随着时代发展而起的三元锂、磷酸铁锂电池终将随着发展时代而亡
中国动力电池的发展之路就像是经历了一个轮回。从2008年比亚迪推出第一款搭载磷酸铁锂电池的F3 DM开始，磷酸铁锂电池就在中国的新能源汽车行业中呈现出了一枝独秀的状态。到2016年12月30日，中国首次把对电池能量密度的要求加入了新能源汽车补贴政策当中，三
本文源自头条号:证券时报e公司如有侵权请联系删除
落子欧洲，比亚迪刀片电池将出海“争锋”
每经AI快讯，记者从相关方确认，比亚迪旗下的弗迪电池有限公司（下称“弗迪电池”），正在筹建海外第一个电池工厂。“工厂筹建是为欧洲汽车客户供应配套及比亚迪海外业务的进一步拓展配套准备。”知情人士向记者证实称。（上海证券报） 每日经济新闻