三元锂电不再怕热，刀片电池不香了？解析岚图FREE电池技术

在十多年前，购买一台新能源车很可能会被认为是“新新人类”，而到了今天，新能源汽车受到空前关注，消费者也逐渐接受了“新能源才是未来”的观点。但新能源成为未来，需要的是强大的技术支撑，而就像发动机之于燃油车，对于新能源车而言，最重要的技术自然是三电技术。

而在电池技术的发展中，锂电池扮演了极为重要的角色，几乎“承包”了目前绝大部分纯电车型的动力源。现在汽车的锂电池主要分为三元锂电池和磷酸铁锂电池，不同的阳极代表着它们有着不同的性能。三元锂电池电池密度更高，相应的车辆续航能力更好，耐低温不耐高温的特性使它在极高温环境下存在一定风险；磷酸铁锂电池电池密度稍差，同容量的磷酸铁锂电池不如三元锂电池的放电表现好，此外它高温相对稳定但低温实在不行，这说明它在冬天的表现会比较令人失望。

为了解决磷酸铁锂电池密度低的问题，比亚迪在去年做出了刀片电池，通过超薄的电池片排布组合，提高了磷酸铁锂电池的密度，所以搭载刀片电池的比亚迪车辆的续航里程会好于常规的磷酸铁锂电池车辆。此外，刀片电池还能更大程度地避免因穿刺导致的电池过热，也能减少电池起火的可能性。

而提到保证电池安全，多年来一直都是一个难题，越来越多的电车起火事件让人们对新能源车是又爱又恨，人们喜爱新能源车的智能与环保，但同时迟迟得不到重大突破的电池安全技术又劝退了很多潜在车主。去年比亚迪发布刀片电池之所以能够引起大量关注，正是因为它在安全性能上的突破。

而近日，岚图汽车发布的关于自身电池技术的试验结果也引发了业内不小的讨论。

在中汽研发布的《电动汽车用动力蓄电池安全要求》中，官方定义合格的动力电池是要在“国标系统热扩散时间不低于5分钟”，也就是说，要在电池非正常环境工作并有损坏以后有5分钟的“安全”时间。岚图FREE的纯电版车型在进行热扩散试验以后，结果是电池“不冒烟、不起火、不爆炸”，以超高的标准完成了试验，刷新了新能源汽车行业的安全记录，也创下了新能源车动力电池的新标杆。

岚图FREE的电池包拥有自主研发的高安全PACK方案，首创“三维隔热墙”技术和电池安全监测预警模型，全方位保卫用车安全。岚图FREE的电池包每一颗电芯都有独立的隔热阻燃层，大量的阻燃层聚集在一起就形成了所谓的“三维隔热墙”。简单介绍中汽研热扩散试验的原理：把单一电芯加热到300摄氏度，直至发生热失控，这时观察热失控后5分钟内电池包的反应以及热扩散的速度，5分钟内不起火就算合格。显然，岚图FREE的电池包质量高于这一标准，所以这一技术成功使三元锂电池的安全性更上一层楼。

比亚迪正筹建海外第一个电池工厂

从相关方确认，比亚迪旗下的弗迪电池有限公司，正在筹建海外第一个电池工厂。知情人士向证实称。“工厂筹建是为欧洲汽车客户供应配套及比亚迪海外业务的进一步拓展配套准备。”（上海证券报）

能实现这一技术当然不能只靠嘴上说说，岚图攻克了三维隔热层间隙填充不充分、填充气泡等工艺难题，采用独特的模块开孔方案，最终在几千颗电芯间达到均匀填充。整个热扩展性能研发周期长达一年，尝试国内外十余种先进的隔热阻燃材料。做好隔热后，相应的检测和强度测试又接连消耗一年的时间，整套电池包的研发投入直达千万级，占用了工程师两年的时间。

首创的隔热技术、更高强度的电池防护再加上反反复复高于通用标准的严苛试验，在极端的环境下模拟用户的实际用车情景，反反复复的敲定，这才获得了最后在中汽研试验的好成绩。而这对于一款尚未正式上市的新能源车型来说，无疑是对品质最大的肯定。29

新能源车发展到现在，虽然仍处于过渡阶段，但没有量变的积累很难形成质变，和燃油车的发展道理一样。中国的汽车工业起步较晚，但对于新能源汽车的技术研究我们可以非常自信地说走在了前沿。

今年第三季度，此前备受关注的增程版本和纯电版岚图FREE将同步交付。岚图FREE增程电动版以同类别最长续航里程已经赢得了广泛关注，而凭借着本次电池试验的表现，相信消费者们对纯电版本有了更多期待和信赖。喜欢岚图FREE的朋友们可以不用纠结了，按照自己的实际补能便利性和使用需求，愉快地做出选择就可以了。

据悉，本月底岚图FREE将开启预售，是否会带来更多惊喜，值得期待！