资讯｜大圆柱电池更安全？比克4680电芯样品预计年内批量下线

文：懂车帝原创 魏微

[懂车帝原创 行业] 动力电池目前亟待突破的问题主要在于安全性、续航里程、快充、成本以及温度窗口等，基于高镍三元+硅体系的大圆柱电池能够全面地解决上述问题吗？3月19日，中国国际电池技术展览会（以下简称“电池技术展”，CIBF 2021）在深圳开幕。懂车帝从比克电池了解到，比克电池在此次电池技术展上公布了大圆柱技术领域的最新进展及未来计划。

比克认为，从行业研发进展看，大圆柱电池的行业批量生产预计将于2023年开始。比克电池首席科学家林建博士表示，比克正在同客户合作进行下一代圆柱电池，全极耳大圆柱电池的应用开发，4680电芯样品预计年内实现批量下线。

进展 | 高能量密度无负极锂金属电池研究进展

目前，基于锂离子插层化学的传统锂离子电池已经无法满足各种新兴领域对锂电池能量密度的需求。因此以高能量密度著称的锂金属电池作为最具潜力的电池体系再次引起了研究人员的广泛关注。在所有锂金属电池中无负极锂金属电池(AF-LMB)可以将全电池能量密度推向极

比克电池4680大圆柱产品

比克电池还表示，相比于传统的小圆柱电池，大圆柱电池能够有效提高电池系统的整体空间利用率，减少结构件的使用和生产工序，降低成本，同时兼顾能量密度、输出功率、安全等性能。

比克电池3系列大圆柱产品

比克电池电芯研发负责人樊文光博士表示，大圆柱电芯技术可以将能量密度/成本与安全性之间的最优平衡点，推向一个新的位置，在保证电池整包安全的前提下，提高单体电芯尺寸，提升空间利用率，提高整车续航里程。同时，采用大尺寸的电芯，可降低整包中电芯的数量以及相应的结构件数量，从而提升重量能量密度，简化BMS，并降低电池包整体的工业成本。从整车层面上，提升性能，降低成本，安全方面也会有进一步改善，使零电池事故真正实现有了可能。