格林美：主流新能源汽车厂商特斯拉、蔚来等均主要使用三元电池
进展 | 高能量密度无负极锂金属电池研究进展
目前，基于锂离子插层化学的传统锂离子电池已经无法满足各种新兴领域对锂电池能量密度的需求。因此以高能量密度著称的锂金属电池作为最具潜力的电池体系再次引起了研究人员的广泛关注。在所有锂金属电池中无负极锂金属电池(AF-LMB)可以将全电池能量密度推向极
同花顺（300033）金融研究中心3月19日讯，有投资者向格林美（002340）提问， 贵司好，请问贵司就三元电池和磷酸锂电池两个电池的新能源汽车使用率讲解一下？据我所知，目前像一线新能源汽车公司生产的新能源汽车都是以磷酸锂电池为主是吗？譬如特斯拉，比亚迪（002594），蔚来等车企，为何这些企业不选择三元电池而选择磷酸锂电池？望贵司回复
公司回答表示，感谢您的关注！据中汽协统计，2020年我国动力电池装车量累计63.6GWh，同比累计上升2.3%。其中三元电池装车量累计38.9GWh，占总装车量61.1%；磷酸铁锂电池装车量累计24.4GWh，占总装车量38.3%。三元电池尤其是高镍三元电池依然是现在及未来发展的主流，符合长续航和高性能的新能源汽车发展趋势，而且世界主流电池厂商三星、LGC、松下、CATL及主流新能源汽车厂商特斯拉、蔚来等均主要使用三元电池，三元电池在当前以及未来十年内不会被取代，高镍三元电池是大势所趋。
新能源汽车电池如何更安全？专家：最长远目标是使用固化电池
近年来，新能源汽车已经成为一种越来越受欢迎的交通工具。据统计，我国新能源汽车产销量连续6年位居全球第一，累计销量超过550万辆。同时，全国各地也出现了一些新能源汽车起火的事故。新能源汽车为何会出现热失控？未来将如何解决？ 近日，在由国家智能汽车
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资讯｜大圆柱电池更安全？比克4680电芯样品预计年内批量下线
文：懂车帝原创 魏微 [懂车帝原创 行业] 动力电池目前亟待突破的问题主要在于安全性、续航里程、快充、成本以及温度窗口等，基于高镍三元+硅体系的大圆柱电池能够全面地解决上述问题吗？3月19日，中国国际电池技术展览会（以下简称“电池技术展”，CIBF 2021