海外｜为了特斯拉？松下出售欧洲消费电池工厂，转向电动汽车电池

文：懂车帝原创 常思玥

[懂车帝原创 行业] 日前，有外媒报道称，松下正计划出售其位于欧洲的两座消费电池工厂，从而将发展重心放到电动汽车电池领域上。

据了解，松下准备将其位于波兰和比利时的消费电池生产厂和一个销售部门，出售给德国资产管理机构Aurelius集团。而与此同时，松下也正在与挪威国有控股的油气企业Equinor以及铝业公司Norsk Hydro达成合作，探讨在挪威建设动力电池工厂的机会。

业界普遍猜测，促成松下在挪威建厂的最大原因，就是他们的客户特斯拉。

2月初时，松下表示将于今年晚些时候在特斯拉美国内华达州超级工厂量产4680电池，其将具备更高的能量密度和更长的寿命，成本也会更低。如果松下真的拿到特斯拉4680电池的订单，意味着未来将有巨大的需求量。

格林美：主流新能源汽车厂商特斯拉、蔚来等均主要使用三元电池

同花顺（300033）金融研究中心3月19日讯，有投资者向格林美（002340）提问， 贵司好，请问贵司就三元电池和磷酸锂电池两个电池的新能源汽车使用率讲解一下？据我所知，目前像一线新能源汽车公司生产的新能源汽车都是以磷酸锂电池为主是吗？譬如特斯拉，比亚迪

按照计划，2021年特斯拉位于德国柏林的欧洲工厂即将开工生产，目前柏林超级工厂的建设在持续快速推进中，工厂预计将于2021年投入生产，最大产能或可达200万辆/年。

然而，柏林工厂也遭遇到不少的阻力，在过去几个月中，当地的环保组织曾将特斯拉告上法庭，理由是：砍伐树木来修建工厂，会伤害到该地区正在冬眠的蛇类和蜥蜴。以致于，工厂的建设一度被叫停。

特斯拉对于松下来说，无疑是非常重要的一个客户，担任松下社长九年后，即将于4月1日正式卸任的津贺一宏（Kazuhiro Tsuga）于日前表示，松下需要通过提升与其他车企的兼容适配来减少对特斯拉的依赖，他认为，如今的松下对于特斯拉有些过于依赖了。

由此可见，松下在欧洲更多地布局动力电池产能，也不仅是为了向特斯拉供货，目前全球车企都在加速电动化转型。刚刚结束的大众汽车年会上，大众汽车预计2021年在全球交付超过45万辆电气化车型，是2020年的两倍以上。