高盛:锂钴镍价格飙升,电池成本将上涨近2成

「深度报告」动力电池回收:降本与突破锂约束,构成锂电循环闭环

【能源人都在看,点击右上角加'关注'】 报告摘要 ● 动力电池退役期来临与锂资源约束,锂电回收势在必行。 ● 至 2030 年,三元与磷酸铁锂电池回收将成为千亿市场。在现价情况下2020-2030年三元电池累计回收空间将达1305亿元;2020-2030年磷酸铁锂电池梯次利

【EV视界报道】高盛分析师近日发布研究报告指出,动力电池需求增长之际,原材料价格却在持续上涨,预估三大电池金属成本将翻倍,从而使电池成本提高近2成。

高盛表示,年初以来,三大主要电池金属价格不断上涨,这将使电池价格上涨约18%。尽管高盛并未预测相关金属具体价格目标,但分析师的模型预测显示,电池制造商的锂成本提高超过一倍,钴也将翻倍,镍成本将上升60%。

大众、戴姆勒纷纷“站队”,软包电池今年或迎来拐点

大众入股国轩高科,意在稳定软包三元电池供应;戴姆勒斥资9亿元入股国内软包电池龙头孚能科技……2020年以来,伴随全球电动汽车需求增长,车用动力电池产业正悄然变化,其中,国际车企巨头纷纷“站队”软包电池,使软包动力电池发展进一步受到产业重视。 业内

高盛认为,为了促进电动车产业发展,一些国家还可能会考虑实施关键金属储备策略。此外,考虑到电池的镍供应有限,可能驱使电池业者加速磷酸铁锂(LFP)电池(或无钴电池)的发展。

高盛分析师表示,若镍价达到每吨5万美元的历史价位,则每辆电动车的价格可能会上涨1250-1500美元,这可能会损害消费者对电动车的购买需求。

电动汽车产业发展和电池原材料的需求,最终仍取决于消费意愿。市场目前共识是,当电池成本大幅下降,电动汽车的主导时代就会到来,高盛预测,2030年将是关键的一年,届时电池成本将低于传统汽车的内燃机引擎。

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蔚蓝锂芯今年锂电池销量目标同比增长70% 推进在建和筹建项目

摘要:蔚蓝锂芯现有锂电池年产能约4亿颗,张家港工厂二期扩建完成后,合计将达到7亿颗左右。淮安工厂一期约6亿颗。今年锂电池业务的销量目标是同比增长70%。张家港新扩建的4条产线今年下半年会逐步开始投产。 图片来源:蔚蓝锂芯官网 近日,蔚蓝锂芯(002245