日经新闻：比亚迪将开始向其他公司销售车载电池
日产计划推出“无钴”电池以降低成本｜第一财经日评
一汽-大众或将向特斯拉购买新能源积分 据外媒报道，大众在中国的合资企业一汽-大众将从特斯拉购买新能源车积分，一汽-大众的出价约为每个积分3000元（460美元），高于前几年的价格。 一财点评：一汽-大众2020年汽车销量达到216万辆，按照国家的“双积分”政策
日经新闻获悉，中国主要电动汽车制造商比亚迪（002594）最早将于今年下半年开始向其它公司销售车载电池。目前，比亚迪正试图通过向其它公司供应电池，扩大其电池制造业务的规模，而不是简单地将其生产的关键电动汽车零部件用于自己的产品，从而进一步提高生产效率。该公司将专门为其他汽车制造商提供由其电池子公司公弗迪电池开发的车载锂离子电池。然而，细节尚不清楚，包括具体的买家、销售价格和目标。
竞逐动力电池：下一个黄金十年谁能胜出？
未来十年，随着中国新能源汽车市场规模的扩大，动力电池市场将迎来爆发式增长，有望进入黄金发展期。 不过，日韩企业虎视眈眈、以大众汽车为代表的国际车企纷纷入局，新一轮动力电池市场竞争格局将更加扑朔迷离。同时，在提升能量密度、改善性价比和保障电池
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德国朗盛宣布与中企合作进军电池化学品领域，看好本土创新
澎湃新闻记者 贺梨萍 2013年的橡胶产业危机让彼时尚是全球最大合成橡胶生产商的德国朗盛遭受重创，但2020年的新冠疫情对其影响较小。“虽然这次疫情对我们有冲击，但与2013年相比，这次受到的负面影响要少得多，因为我们这些年来有战略的调整，对我们产品组合