日产计划推出“无钴”电池以降低成本｜第一财经日评

一汽-大众或将向特斯拉购买新能源积分

据外媒报道，大众在中国的合资企业一汽-大众将从特斯拉购买新能源车积分，一汽-大众的出价约为每个积分3000元（460美元），高于前几年的价格。

一财点评：一汽-大众2020年汽车销量达到216万辆，按照国家的“双积分”政策，新能源积分缺口巨大，对外购买满足政策要求成为必然。特斯拉2020年全球市场销量接近50万辆，是独立新能源车企中积分最为富裕的企业，二者进行交易是合理之举。2020特斯拉首次实现了全年盈利，但特斯拉的盈利更多来自于积分交易带来的收益。财报显示，2020年特斯拉从电动车积分中获得的收入达到了15.8亿美元。除了特斯拉，2020年蔚来汽车也从新能源积分中获得了1亿元左右的收入，此外，在海外市场，上汽名爵也通过积分交易获得了部分收入。在各个国家进一步降低碳排放要求的大背景下，包括大众、通用在内的大汽车集团在短期内不得不通过购买的方式，帮助自己达到整体排放要求，而对于新造车公司来说，短期来说这也是一笔不错的生意。

蔚来、小鹏以及理想3月销量创新高

今日，3家造车新势力陆续公布了3月交付数据。蔚来汽车3月交付7257辆，同比增长373.4%，第一季度累计交付20060辆，这也是单季交付首次突破两万辆。小鹏汽车3月交付量达到5102辆，同比增长384%，一季度交付13340辆，创下一季度最好的交付记录。凭借理想ONE一款车，理想在3月的交付量达到了4900辆，同比增长238.6%，2021年第一季度，理想汽车累计交付12579辆，同比增长334.4%。

德国朗盛宣布与中企合作进军电池化学品领域，看好本土创新

澎湃新闻记者 贺梨萍 2013年的橡胶产业危机让彼时尚是全球最大合成橡胶生产商的德国朗盛遭受重创，但2020年的新冠疫情对其影响较小。“虽然这次疫情对我们有冲击，但与2013年相比，这次受到的负面影响要少得多，因为我们这些年来有战略的调整，对我们产品组合

一财点评：造车新势力三强在一季度都交出了一份非常不错的成绩单，尤其是蔚来汽车获得超过7000辆的销量，在中大型SUV市场，已经赶超了BBA的车型。截至目前，特斯拉尚未公布其3月份的交付数量，但前2月，特斯拉在华的交付数达到3.38万辆。从目前来看，随着造车新势力三强的车型进一步丰富，它们与特斯拉的差距可能会逐渐缩小。

日产计划推出“无钴”电池以降低成本

外媒报道，日产今年晚些时候将推出的Aria电动车，计划将动力电池中钴的含量占比降低至10%，进一步提高镍的构成比，并改善负极质量。日产汽车计划在本世纪20年代中期开始使用无钴电动车电池，并表示，2025年实现无钴电池的前景已经在理论上得到了证实。日产汽车希望，到2030年，电动车电池的生产成本将从目前的150美元/千瓦时降低至100美元/千瓦时。

一财点评：虽然近几年来动力电池的成本已经不断下降，但电池仍然在电动车制造成本中占据了40%-50%，其中，约20%的电池成本来自于正极，而20%的正极材料又是由钴、镍和锰组成。作为一种贵金属，此前曾有预测说随着全球电动车规模不断提升，未来钴的供应将出现瓶颈。为避免这样的情况发生，今年特斯拉也曾宣布采用“无钴”电池，但和日产目前的配方一样，所谓的“无钴”并非完全没有钴这一贵金属，而是尽量地降低其在配方中的占比，以此降低成本和风险。目前无钴电池在技术上可以实现，但要兼顾续航，这样的电池配方并不为车企所选择。所以，从短期来看，在新的三元锂电池材料没有被大规模应用之前，要彻底地抛弃“钴”并不现实。