比亚迪最早下半年销售自产车用锂电池 不排除相关子公司单独上市
比克电池：4680圆柱电池预计年内实现批量下线
e公司讯，比克电池消息，在近日举办的CIBF 2021展会上，比克电池国内首发的全极耳4680圆柱电池正式亮相。比克电池首席科学家林建博士表示，终端应用领域特别是高端车电市场对大圆柱电芯产品有着可观的需求量。目前，比克电池正在同客户合作进行大圆柱电池的应
根据日经亚洲新闻报道，比亚迪汽车最早今年下半年开始将向其他公司销售车用锂电池，相关转变也意味着他们在销售政策上出现了重要转折，因为比亚迪的电池此前多数是供给相关合资企业以及商用车生产商，很少对外大规模销售。相关报道当中提到，比亚迪此举是力图通过向其他公司供货而非将其生产的电动车关键零部件用于自己的产品来扩大电池制造业务规模，从而进一步提高生产效率。
在具体细节上，对外部用户供应的电池据称将来自比亚迪的电池子公司弗迪电池，不过具体会有谁购买，销售价格如何，以及可能的销售目标，目前均未明确。
需要注意的是，比亚迪如若对外销售电池，在锂电池产业内可能将面临宁德时代以及LG化学的“两面夹击”，这两家公司在电池市场上都可能成为强劲的竞争对手。
容百科技：三元电池是全球乘用车的主流电池
同花顺（300033）金融研究中心4月2日讯，有投资者向容百科技提问， 你好，目前磷酸铁锂装机增长迅速，而三元增长一般，公司对未来三元前景如何看待？谢谢 公司回答表示，尊敬的投资者您好，三元电池尤其是高镍三元电池具有能量密度高、循环性能好、续航里程高
而对于相关业务的未来发展，现任比亚迪汽车销售有限公司副总经理的李云飞在接受采访时表示，目前将弗迪电池的业务单独挂牌上市，以促进业务扩张的可能性并未被排除在外。
比亚迪在电动车以及电池方面有着较为雄厚的销量基础，日经亚洲新闻援引数据统计表示，按销量计算，比亚迪是中国电动乘用车市场的第三大企业，而按产能计算在车载电池市场则排名第四，份额均在10%上下。
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保时捷与初创电池企业合作生产专用电池“定制化”或成趋势
财联社(北京,记者 徐昊)讯,在保时捷至2025年每交付两辆车中便有一辆为纯电车型的庞大计划下，其动力电池的选择成为行业关注的焦点。 3月初，大众汽车集团曾宣布旗下80%车型将使用标准电芯，并将为此在欧洲投建6家、总计240GWh产能的电池工厂，但现在看来，保