重磅｜广汽集团宣布自研电池，续航1000公里电池今年内量产装车

文：懂车帝原创 邢秋鸿

[懂车帝原创 行业] “充电八分钟，续航几百公里”，曾经引起热议的广汽电池技术终于亮出了它的真容。

4月9日，在广汽集团科技日上，广汽集团宣布自研动力电池系统，同时发布了“中子星战略”。战略名称并不重要，重要的是能为市场带来什么？

广汽集团总经理冯兴亚

“中子星战略”中提到了海绵硅负极片电池技术和超级快充技术，前者能够实现续航超1000公里的目标，后者则要向着充电跟加油一样方便的方向迈进。

具体而言，海绵硅负极片电池技术的核心就是硅负极。硅是目前人类至今为止发现的比容量(4200mAh/g)最高的锂离子电池负极材料，是石墨烯的十倍。迟迟没有量产应用就是因为在反应中会出现体积膨胀的问题。

试想在充放电过程中，硅负极片在电池包中膨胀、收缩，这事儿听起来就不是很靠谱。为了解决这一技术难题，广汽集团研发了一系列的技术，包括“纳米复合硅技术”、“自修复粘结剂技术”、“梯度复合涂布技术”等，简单来说，就是将硅负极片包裹在柔软、有弹性的“海绵”中，能够使其在膨胀和收缩的过程中有一定的限制和缓冲，不会碎裂。

追赶中国，印度将建第一家电池工厂！但85%锂电池进口仍依赖我国

本文为「金十数据」原创文章，未经许可，禁止转载，违者必究。 随着各国开始能源转型，电动汽车已经成为全球趋势。然而，由于没有提前布局，印度目前仅有几家电池组装厂，却没有一家电池制造商。如今，该国不得不斥资200亿美元的刺激计划，希望抓紧时间赶上中

目前，搭载海绵硅负极片电池技术的广汽埃安AION LX可实现续航里程超过1000km，并已经通过了夏季和冬季的高温高寒测试。据悉，这项技术将会于年内量产装车。

电动车最大的“焦虑”除了续航就是充电。此次科技日的另一个重点就是快充，广汽集团表示，将推出6C-500km、3C-500km两个版本的快充电池满足不同用户的快充需求，今年9月首次搭载在广汽埃安AION V上。

其中，3C超级快充电池系统续航超过500km，可实现0%-80%电量充电时间16分钟，30%-80%电量充电时间10分钟；6C超级快充电池系统最大电压可达900V，最大充电电流超过500A。6C高倍率快速充电可以实现0%-80%电量充电时间8分钟， 30%-80%电量充电时间 5分钟。

当然，要想实现快充，另一个不可或缺的条件就是电压要足够，所以前期布局还需要广汽自己完成。根据计划，广汽集团将在2021年内布局超过100个超级快充站。

如果给你一款电动车，能够同时满足续航超过1000公里、充电像加油一样方便这两个条件，你是否会购买？笔者相信，选择会购买的消费者不再是少数，这就是纯电动车的理想状态，也是广汽集团在内的所有电动车行业玩家的最终目标。

只不过，现实十分“骨感”。这两个条件目前就像“鱼”与“熊掌”，即想续航里程过一千公里，又想喝口咖啡的功夫充电到80%，现在是不可能实现。