追赶中国，印度将建第一家电池工厂！但85%锂电池进口仍依赖我国

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随着各国开始能源转型，电动汽车已经成为全球趋势。然而，由于没有提前布局，印度目前仅有几家电池组装厂，却没有一家电池制造商。如今，该国不得不斥资200亿美元的刺激计划，希望抓紧时间赶上中国。

据TechWeb 4月9日最新报道，印度钢铁大亨萨詹·金达尔的女婿维克拉姆·汉达正在建设该国第一家电动汽车电池制造工厂，帮助减少对中国电池的依赖。他的目标是，将把印度从一个电池矿产提供者转变为电池材料中心。

要知道，中国锂电池产能位居全球首位，掌握着73%的国际市场。印度也对中国动力电池的依存度十分高，中国一直都是其最大的锂电池供应来源。统计数据显示，2019财年，印度从中国进口的锂电池高达10.4亿美元，约占其进口总额的85%。

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很难想象我们的日常生活中没有锂离子电池。它们主导了便携式电子设备的小规格电池市场，也普遍用于电动汽车。与此同时，锂离子电池也存在一些严重的问题，包括：在低温下存在潜在的火灾隐患和性能下降；以及废旧电池处理对环境的影响相当大。 据俄罗斯一研究

更关键的是，印度目前已有几家汽车制造商开始生产或者宣布了生产电动汽车的计划。此外，新浪财经也报道称，特斯拉正在与印度马哈拉施特拉邦工业部部长讨论在当地开设制造工厂事宜。这些电动汽车工厂将为印度的动力电池行业带来更多市场。

今年3月份，印度交通部长尼廷·加德卡里还承诺，将“很快”宣布一项全面的电池政策，刺激当地动力电池的发展。不过，对印度动力电池制造行业来说，最大的问题是其动力电池只是刚刚开始，离成为特斯拉等巨头的供应商还有很远的距离，而中企已占据“先发优势”。

据不完全统计，大众、戴姆勒、本田等传统汽车巨头均已入股中国电池企业，借助中企来保障自身的电池需求。可以看出，当前全球动力电池产业链已经初步形成，落后一步的印度电池行业想要崛起难度非常大。

文 | 吕佳敏 题 | 凌明 图 | 饶建宁 审 | 凌明