7000亿巨头新动作！加码电池回收赛道 千亿市场有望开启？

宁德时代（300750）又有新动作了！

4月16日晚间，宁德时代公告，公司全资子公司宁波问鼎与宁波晨道、宜宾新产投、青岛佳裕、信银投资共同出资设立宜宾晨道新能源，专项投资布局电池原材料、动力电池系统解决方案、新能源汽车、储能系统、动力电池材料回收、电池再利用等领域。

公告称，基金认缴出资总额为人民币34.01亿元，公司全资子公司宁波问鼎作为有限合伙人认缴出资10亿元。本次投资完成后，公司全资子公司宁波问鼎持有基金29.40%的认缴比例。

事实上，这并不是宁德时代首次布局回收业务，早在2013年公司就启动收购广东邦普循环科技有限公司，布局锂电池回收业务。此后，2015年又进一步增持邦普循环至69.02%的股份，之后2019年9月，宁德时代又与邦普循环合资36亿元设立了宁波邦普时代新能源有限公司。

分析认为，宁德时代巧妙绕过布局原材料开采行业，通过布局回收业务，一定程度上提升了自身电池的降本空间。

锂离子电池回收迫在眉睫

近日，据新华网（603888）报道，到2020年我国动力电池累计退役量约20万吨，其中大量流入小作坊等非正规渠道，带来安全和环境隐患。

由于锂电池容量低于80%便不再适用于新能源汽车，因此随着新能源汽车行业的快速发展，会产生很多退役电池，若这部分退役电池不当会带来严重的环境污染，违背了使用新能源汽车的初衷。

据川财证券测算，1块20克质量的手机电池可使1平方公里土地污染50年左右，更大更重的电动汽车动力电池，含镍、钴、锰等重金属，电解液中的六氟磷酸锂在空气环境中容易水解产生五氟化磷、氟化氢等有害物质，或对环境带来更大威胁。

因此，面对数量剧增的退役动力电池，必须要建立完善的回收处理体系，才能避免其对环境带来严重的危害。

近日，工信部发布《工业和信息化部2021年规章制定工作计划》，将加快审查或者起草《卫星通信网无线电频率和地球站管理规定》、《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理办法》、《规范互联网信息服务市场秩序若干规定(修订)》等8个项目。

分析认为，废旧锂电池回收作为一项必要工作，在政策的加持下，将迎来巨大的行业发展机遇。

动力电池回收有千亿市场空间

莫让退役电池“宝藏”变“地雷”

来源：新华日报 有媒体报道，到2020年我国新能源车动力电池累计“退役”量约20万吨，其中大量流入小作坊等非正规渠道，成为严重的污染隐患。 退役电池治理好了是“宝藏”，治理不好是“地雷”。1块20克质量的手机电池，就能造成1平方公里土地污染50年左右。而

根据预测，2025年全球的新能源汽车销量预计将达到2000万辆，对电池的需求将达到1000GWh。光大证券3月研报认为，三元电池回收市场将率先起量，2022-2023年或是行业重要拐点。以现价计，2020-2030年，三元电池累计回收空间将达1305亿元。磷酸铁锂电池梯次利用/回收累计市场空间分别将达到680/163亿元。

北京赛德美资源再利用研究院有限公司董事总经理赵小勇认为，预计到2030年，仅回收锂离子电池的市场每年就可创造180亿美元(约1178亿元)的价值，可能会带动几十家以上的上市公司。

事实上，近来锂、钴、镍、铜等锂电池相关原材料成本直线上升，回收利用的收益显著提高，也间接推动了电池回收业务的发展，除了宁德时代，相关公司也是动作频频。

国轩高科（002074）在3月22日公告称，将投资120亿元新建包括动力锂电池上游原材料及电池回收在内的生产基地。

锂电材料龙头华友钴业（603799）3月也在互动平台表示，废旧锂电池资源循环回收利用是公司正在培育的产业，目前具备年处理废旧电池料6.5万吨产能。

动力电池回收三大商业模式

根据光大证券研报，我国动力电池回收市场催生出动力电池企业回收商业模式、锂电材料企业回收商业模式与梯次利用商业模式。

(1)动力电池企业回收商业模式以动力电池生产企业为主导，卡位“回收处理”，提高原料的上游议价能力，降低电池生产成本，成为该类商业模式的源动力。国内代表性的企业有宁德时代、比亚迪（002594）、国轩高科等。

(2)锂电材料企业回收商业模式以锂电材料企业为主导，通过回收废弃电池中的关键金属资源，从而形成产业闭环与降本空间，成为该类商业模式发展的源动力。

许多三元前驱体企业均在动力电池回收领域有所布局，如格林美（002340）、邦普循环(宁德时代子公司)、华友钴业、厦门钨业（600549）控股的赣州豪鹏、中伟股份（300919）、赣锋锂业（002460）等。

(3)梯次利用商业模式，如中国铁塔等。

光大证券认为，未来，锂电、储能企业将成为梯次利用、材料再利用的关键环节，材料企业将成为动力电池材料回收、体量的关键。 建议布局动力电池回收业务的锂电材料、动力电池企业，相关电池检测企业也将受益。