关注|与丰田赛跑!本田:将于年内试生产固态电池

《Nano Energy》:首次报道一种新型Na-CO2电池

编辑推荐:火星大气中二氧化碳占96%,Na-CO2电池利用CO2作为正极气体,在火星探测中具有广泛的应用前景。然而,可燃液态电解质的挥发性限制了其实际应用。本文首次报道了采用无机Na3Zr2Si2PO12固态电解质制备的Na-CO2电池,并研究了电化学性能。 Na-CO2电池以

文:懂车帝原创 邢秋鸿

[懂车帝原创 行业] “10分钟内充满电,续航可达500公里,且几乎没有安全隐患。”如果能够同时做到以上三点,可以说是新能源汽车的理想状态。说出以上这句话的就是丰田汽车,丰田表示将在今年推出一款“颠覆性”的固态电池。然而,本田也不甘落后,计划在今年试生产固态电池。

本田汽车新任社长三部敏宏(Mibe Toshihiro)

近日,本田汽车新任社长三部敏宏(Mibe Toshihiro)在上任后的首个媒体见面会上透露,将在接下来的十年里,布局固态电池车辆。同时,最早将在今年开始试生产固态电池。

36氪首发|「金羽新能」获得千万级Pre-A轮融资,可充电金属锂电池年内量产

作者:许跃鑫 编辑:石亚琼 36氪获悉,锂金属电池生产商金羽新能于日前完成Pre-A轮融资,融资金额达到数千万级别。本轮融资由北京大学的首支成果转化基金,能源行业产业资本等联合投资。金羽新能创始人兼CEO黄杜斌告诉36氪,此次融资资金将被用于研发团队扩充

本田将从今年开始使用一条演示线验证固态电池的生产,该公司的目标是在2020年下半年开始为本田的电动汽车提供固态电池。

本田最早于2017年传出研发固态电池的新闻。随后,在2018年,日本政府、日本电池制造商及本田、日产和丰田三大主要汽车制造商就开始联合研发固态锂离子电池。与传统的锂离子电池相比,全固态电池以固态导电材料代替了液态电解液,电池电容大,安全性高。

除了固态电池,本田还计划在接下来的十年内开发纯电动平台,该平台名称为e:Architecture。未来将根据这一全新平台推出更多电动汽车,加上基于通用电动平台打造而来的电动汽车,本田计划在2040年实现产品零排放。

从目前的情况看,新能源领域,日系车企都相对保守,但如果固态电池得以商业化,将成为它们的“终极大招”。

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保时捷将在德国自建电池工厂 专攻高性能电池技术,独立生产电池

近日据海外媒体报道,保时捷计划在德国图宾根市建立一家工厂,以独立生产电动汽车电池。该工厂未来将专攻高性能电池技术,生产的电池除搭载在保时捷产品中,还将应用于大众集团内的顶级产品。根据保时捷透露,建设电池工厂的目的是为了打造性能更加出色的电动