斥资140亿，宁德时代入局家用储能和电动两轮车电池市场

记者 | 庄键

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动力电池龙头宁德时代(300750.SZ)将介入家用储能和电动两轮车电池的新战场。

4月28日，宁德时代宣布已与ATL签署协议，将共同出资设立两家合资公司，主要从事应用于家用储能、电动两轮车等领域的中型电池的研发、生产、销售和售后服务。双方还签署了协议，对各自开发或获得的锂电池相关技术进行交叉技术许可。

将设立的两家合资公司，分别为电芯合资公司和电池包合资公司。电芯是电池的最小单元，电池包则包含由多个电芯组成的模组以及电池管理系统等部分。

电芯合资公司由宁德时代持股70%，ATL持股30%。电池包合资公司中，宁德时代持股30%，ATL的全资子公司持股70%。

宁德时代将总计为这两家合资公司投资140亿元。

此次宁德时代选择联手的ATL，是消费类锂电池巨头，其控股股东为TDK株式会社。ATL官网披露，该公司是全球五大锂电池供应商之一，2019年营收超过36亿美元（约合233亿元人民币）。

TDK株式会社在当天发布的一份声明中称，ATL与宁德时代的合作，旨在加强该公司在中型电池领域的业务能力，从而确保其业绩持续增长。ATL此前主要涉足用于智能手机、电脑等电子产品的小型电池。

太阔气！刚砸190亿，又来140亿！电池一哥的投资狂潮来了，重金投向这些领域

此前一天刚刚抛出190亿元的巨额产业链投资计划，A股动力电池一哥宁德时代(300750)又发布一纸拟投资两家合资公司的公告，将用于家用储能、电动两轮车等领域的中型电池，两家合资公司的投资额合计达140亿元。 二级市场方面，受4月27日晚间披露年报中的动力电池

宁德时代称，随着锂电池在家用储能系统和电动两轮车等领域的应用范围扩大，其选择与ATL合资，将充分发挥各自优势，拓展新业务领域机会。

去年10月，宁德时代董事长曾毓群在参加第五届动力电池应用国际峰会时称，宁德时代的业务将聚焦于三大市场：依托动力电池和新能源汽车，摆脱对移动式化石能源（石油）的依赖；依托锂电池储能电站+可再生能源发电，摆脱对固定式化石能源（火电的依赖；用电动化+智能化，来覆盖工程机械、矿山船舶等各个应用领域和场景。

此次选择联手的ATL与宁德时代渊源颇深。2012年-2015年间，ATL曾间接持有宁德时代前身宁德时代新能源科技有限公司15%的股权。2015年10月，ATL出售了这部分股权，目前与宁德时代并无股权关联。

宁德时代董事长曾毓群在1999年-2017年间，担任过ATL总裁、CEO和董事等职位，还曾兼任TDK株式会社副总裁、高级副总裁。截至去年底，曾毓群间接持有宁德时代24.53%的股份，为该公司的实际控制人之一。

去年，宁德时代营收为503亿元，同比增长近10%；净利润接近56亿元，同比增长22%。

宁德时代目前的主要产品包括动力电池、锂电池材料和储能系统。去年，动力电池板块营收为394亿元，占公司总营收的78%。

韩国新能源分析机构SNE的统计称，宁德时代已连续四年排名全球动力电池装车量的首位。2020年宁德时代动力电池的全球装车量为34 GWh，市场份额接近四分之一。

截至2020年末，宁德时代动力电池产能69.1 Gwh，较2019年末增加30%。目前在建的动力电池产能为77.5 Gwh。

自今年2月起，宁德时代接连官宣了四大扩产项目，将在江苏、广东、四川和福建四省扩大其动力电池产能，总投资约395亿元。