宁德时代将于7月发布钠离子电池，刀片电池的新对手？

随着能量密度的不断提高，动力电池的续航里程也随之得到了提升。虽然通过提高能量密度能够让续航里程延长，但是该方式也会带来严重的安全隐患。力神电池常务副总裁王念举表示：“从1991年到2016年，电池能量密度平均每年提升5%-8%。目前在300Wh/kg这个瓶颈上将会停留很长时间”。

换句话说，在短时间之内想要通过提高能量密度来提高动力电池的续航里程是不可能的，只能从其他方向来着手，比如说电池材料等。5月21日，曾毓群在宁德时代股东大会上透露，将会在今年7月份左右发布钠离子电池，该消息引发了汽车行业的广泛关注。

钠离子电池出道

据中汽协最新统计数据显示，2021年1-4月国内新能源汽车累计销量达73.2万辆，同比增长249.2%，由此带动动力电池装机量同比大增241%。有相关机构显示，预计2025年全球新能源汽车渗透率有望达到20%，销量超1800万辆。加上储能、3C消费电子等对碳酸锂的需求，预计2025年全球碳酸锂需求量达124万吨，是2020年的3.6倍。

仅从数据来看，接下来碳酸锂材料的需求将会进入一个高速增长期，然而供给端的原材料供给能力却远远达不到需求。从目前获得的信息来看，澳大利亚、智利、阿根廷等全球主要锂矿出口国由于受到疫情的影响，包括SQM、Livent等锂矿供应商的扩产计划放缓，让业内对动力电池原材料供应紧张的担忧进一步加剧。

截至5月18日，电池级碳酸锂价格已经从去年“低谷期”的3.8万元/吨涨到了现在的8.9万元/吨；氢氧化锂从6万元/吨涨到了8.75万元/吨。对此，中国有色金属工业协会钴业分会秘书长指出，本轮锂行业需求周期强劲，但受限于全球供给侧锂资源和锂冶炼相互不匹配，锂价维持高位的时间将会超出预期。

一方面是原材料需求的不足，另一方面是电池技术存在瓶颈期，无论从哪个角度出发，采用其他金属原材料来替代锂离子电池几乎成为了电池供应商们当下唯一的选择。

为什么是钠离子电池？

事实上，钠离子电池并不是什么新事物，早在二十世纪七十年代末期钠离子电池和锂离子电池便已经同时开展研究。不过，由于受到当时研究条件等因素的限制，钠离子电池的研究曾长期处于缓慢和停滞状态，直到2010年后才迎来它的发展。

据研究人员表示，钠离子电池不仅拥有钠资源储量丰富、分布广泛、成本低廉、无发展瓶颈等优势，同时还有较好的功率特性、宽温度范围适应性、安全性能和无过放电问题等优势。

值得一提的是，通过借助于正负极均可采用铝箔这一特点，可进一步提升钠离子电池的能量密度，使钠离子电池可以向低成本、高安全等方向发展。

宁德时代押宝钠电池背后：中美欧争相布局，曾毓群导师也在搞

车东西（公众号：chedongxi） 作者 | 克克 编辑 |晓寒 宁德时代又放大招了！？ 5月21日，宁德时代董事长曾毓群表示，将于2021年下半年发布钠电池。作为全球锂电池行业的老大，宁德时代的这一消息引发了广泛关注，也将人们的视线吸引到了较为陌生的“钠电池”

记得在2020年3月20日“刀片电池”发布会上，比亚迪就三元锂电池、普通磷酸铁锂电池以及“刀片电池”进行了完整的针刺试验对比。虽然该实验突出了“刀片电池”的安全性，但是也向公众营造了一种“三元锂电池＝针刺试验不安全”的形象，激怒了以三元锂电池为主的宁德时代。随后，宁德时代抛出了“有人把滥用测试的通过等同于电池安全”的论断，与比亚迪隔空互怼起来。

具体来看，此次宁德时代透露出来的钠离子电池具有在过充、过放、短路、针刺、挤压等测试下不起火、不爆炸的特点。凭借着出色的安全性，宁德时代或许能够在电池安全领域扳回一局。

钠离子电池能火起来吗？

钠离子电池虽然具有成本低、安全性好、原材料获取方便等特点，但是钠离子真的能替代锂离子电池吗？至少短期之内不可能。

首先，钠离子电池的能量密度仅为锂离子电池的80%-90%。从二者的电化学性能来看，锂离子的能量密度可达150-250Wh/kg，循环寿命在3000＋次以上；钠离子电池在现有材料体系下，能量密度为100-150Wh/kg，循环寿命约为2000次。

在这一情况下，宁德时代在7月份推出钠离子电池后，短时间内对车企的吸引力并不大，因为电动汽车对电池的重量和能量密度要求较高。尤其是在这个拼续航里程的时候，想要成功吸引车企大批量采购并应用到车型上还是有一定的难度的。

不过，钠离子电池的推出并不是完全没有意义，或许蔚来汽车等车企对该电池技术没有兴趣，但是对于上汽通用五菱等在微型电动车领域有布局产品的车企来说却是“宝”。众所周知，上汽通用五菱宏光MINI EV凭借着性价比高获得了消费者的青睐，自2020年7月上市以来连续多月获得新能源汽车销量榜排名第一。

在这一情况下，宁德时代钠离子电池的推出或许能够助力五菱宏光MINI EV等微型电动汽车产品进一步降低成本，有助于市场的扩张。与此同时，微型电动汽车或许也会成为宁德时代钠离子电池的主要客户。

除了能量密度低以外，钠离子电池当下的供应链还有待完善。与发展多年的锂离子电池相比，钠离子电池虽然在过去的10年时间里获得了极大的进步，但是终究还是落后于锂离子电池，整个供应链上缺少强有力的企业做保障。

总结

钠离子电池的推出将会为动力电池的发展注入新的活力。不过，从目前的情况来看，钠离子电池还是存在多处不足，需要时间来完善。由于钠离子电池和锂离子电池的技术相似，所以在发展的过程中钠离子电池能够最大程度借鉴锂离子电池的技术，钠离子电池的发展速度将会得到进一步的提升。