比亚迪不是唯一，深圳还有一家电池龙头，独占全球30%的市场

新能源汽车市场的火热，催生了比亚迪、宁德时代等动力电池巨头。其实，国内的“电池大王”不止比亚迪等，在深圳便有这样一家隐形巨头，低调地拿下了全球30%的市场。 从小作坊到世界500强 根据欣旺达副总裁梁锐在去年11月时的说法，欣旺达在手机电池市场的份额

投资近百亿的比亚迪电池项目落位长春

5月29日，在长春官方媒体发布，长春国际汽车城新凯河综合治理一期工程项目顺利启动，在文中提到投资近百亿的比亚迪电池项目即将落位新凯河沿岸。与比亚迪电池项目一同落位的还有投资300亿的奥迪一汽新能源项目、投资100亿的红旗丝尔科跑车项目、投资89亿的吉大红旗学院项目。

投资近百亿的比亚迪电池项目落位长春

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比亚迪投资长春，互利共赢

长春要打造世界一流汽车城，完成汽车全产业链布局，汽车电动化也将成为下一阶段长春重点发展产业，比亚迪投资长春可谓顺势而为。

难拆解、难回收，每年数以百万计的废弃电池，在电动汽车时代将成新问题

大数据文摘出品编辑：王烨根据智研咨询数据，2020年中国纯电动汽车销量为111.5万辆，同比增长14.8%。随着越来越多的电动汽车进入市场，一个不得不考虑的问题开始出现——淘汰下来的电池该怎么处理？可能由于这些年销售的电动汽车电池还没有到寿命，这个问题现

比亚迪拥有优质的动力电池技术，目前在全国设有七大生产基地，分布在深圳、惠州、长沙、重庆、西宁、西安和蚌埠，长春将成为第八大生产基地。比亚迪动力电池布局长春，也是首次布局东北，对于比亚迪全国布局来看是极其重要一环。

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第一批新能源车动力电池进入报废期，回收环节却不容乐观

有研究预计，到2020年我国电动汽车动力电池年累计报废量将达到32.2GWh。然而，这些进入报废回收环节的动力电池真的能按照设想实现梯次利用吗？动力电池的回收拆解是否做好了准备？目前来看，这一系列问题仍没有确切答案。 梯次利用受制于电池性能 梯次利用一