Stellantis集团计划兴建大型电池工厂，加速推进电气化转型

记者 | 李亦萌

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一位知情人士称，Stellantis 正在与罗马讨论在意大利建立超级工厂的条件，作为该汽车制造商支持其向电动汽车扩张的计划的一部分。

知情人士周二（6月1日）称，Stellantis集团正在意大利罗马与利益相关方讨论新建一座超级工厂的可能性。此举预示着该汽车制造商或将在电动汽车市场上大举扩张其业务。

“目前这项关于建立超级工厂的讨论仅处于原则交流阶段，建立这座工厂的目的是为了满足Stellantis集团未来的需求。建立工厂的基本条件必须与意大利当局进行研究。”消息人士周二表示。

但上述人士表示，目前暂无任何定论。

Stellantis集团拒绝对此消息置评。

Stellantis集团董事长约翰·埃尔肯 （John Elkann）及首席执行官唐唯实（Carlos Tavares ）上周曾与意大利经济发展部部长贾恩卡洛·乔格蒂（Giancarlo Giorgetti）会面。

知情人士透露，乔格蒂向Stellantis集团寻求保证，要求确保意大利仍将是该公司的主要汽车生产国之一。这位部长还询问了该集团在菲亚特主要生产基地都灵的电池制造投资计划。

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Stellantis集团于今年1月由菲亚特克莱斯勒汽车公司和PSA集团合并而成。该集团此前与能源巨头道达尔成立了一家名为 Automotive Cells Company 的合资企业，将在法国杜夫林和德国凯泽斯劳滕建立两家电池工厂。

上述两家工厂的总投资规模将达到50亿欧元，在累计48吉瓦时的电池产能基础上，每年可支持约100 万辆汽车的电池生产。

唐唯实4月15日表示，为了推动电气化转型，Stellantis集团将在2021年年底前决定在何处设立其第三家电池工厂。

作为2050亿欧元复兴计划的一部分，意大利当局将花费近240亿欧元用于向清洁能源和可持续交通过渡。其中，罗马计划投资10亿欧元来加强其电池、太阳能和风能产业。

在汽车制造行业内，Stellantis集团投资兴建电池工厂的做法并非孤例。即便在传统汽车制造商之间，情况也是如此。

福特汽车公司和韩国电池制造商SK Innovation上个月宣布，将在美国成立一家电池制造合资企业，生产用于纯电动汽车的动力电池电芯。

通用汽车此前也公布了与韩国合作伙伴——LG化学在美国建立两家电池制造工厂的计划，两家工厂的投资规模均达到了23亿美元。

大众汽车则计划到2030年前后，在欧洲建立6座电池工厂。