前沿 | 布局十年，钠离子电池将成为下一个风口？

日前，锂电巨头企业宁德时代董事长曾毓群宣布，将于今年7月左右发布钠离子电池。消息一出，宁德时代估值水涨船高，成为创业板首家万亿市值公司。短短几天，钠离子电池概念股也异军突起，多股涨停。那么，引起如此强烈反响的钠离子电池究竟是什么？钠离子电池和我们现在生活中使用的电池有何不同？又会怎样改变我们的生活？

5月31日，在中国科学院传播局主办的“科学咖啡馆”沙龙活动上，中科院物理所研究员、中科海钠创始人胡勇胜向大家揭开了钠离子电池的面纱。

目前二次电池（即可充电电池）的主流是铅酸电池和锂离子电池，前者已经有上百年的商用历史，技术成熟、价格低廉，但由于能量密度低、循环寿命短、生产过程和废旧电池处理不当易导致污染等问题，新国标出台后面临被淘汰的风险；而后者具有重量轻、体积小、能量密度高、循环寿命长等优点，在上世纪九十年代被日本索尼公司成功商业化后，被广泛应用于手机电池、交通工具、工业储能等多个领域，成为了新能源技术的“主力军”。

中科海钠开发的钠离子电池应用示范

但是，锂离子电池也面临着无法回避的问题——锂资源超过70%分布于南美洲，我国80%锂资源需要依赖进口，严重制约了我国锂离子电池产业的规模化发展。更棘手的是，全球锂资源有限，无法满足不断增长的市场需求，成本也随之居高不下。“毕竟实惠才是老百姓的刚需。” 胡勇胜在沙龙活动中说道。

习近平总书记在国内外重要会议中提出“双碳”目标，这是我国能够抓住新一轮能源革命的一个重要机遇。今年三月，党中央也首次提出“要构建以新能源为主体的新型电力系统” ，推动我国能源结构转型势在必行，储能技术领域也即将起飞，钠离子电池重新站上了风口。

据胡勇胜介绍，早在上世纪70年代末，钠离子电池就已经进入学术界的视线。然而随着锂离子电池的成功商业化，对钠离子电池的研究也一度沉寂，直到约十年前才重新受到重视，目前全球已经有二十几家公司在进行钠离子电池的产业化布局。

相较于铅酸电池和锂电池，钠离子电池这颗电池界的“沧海遗珠“有着如下优点：原材料储量丰分布广泛、成本低、寿命长、高低温性能好、功率性能高、安全性好……更令人振奋的是，据中信建投证券机构的调查数据显示，钠离子电池的能量密度、循环寿命相比于铁锂稍差，但是成本具备一定优势，低温容量保持率更高，耐过放能力强，和铅酸电池相比，除考虑铅酸回收的成本无优势外，其他方面的技术指标实现全面大幅超越。经过十年来的研究与布局，我国钠离子电池的基础研究和技术水平已处于国际领先地位。在胡勇胜等研究者的眼中，钠离子电池有着彻底替代铅酸电池、与锂离子电池在不同领域互补的巨大潜力。

宁德时代7月即将商用的钠离子电池，能为新能源汽车带来何种改变

在新能源汽车领域，中国超高的汽车销量已经实现了对欧美发达国家的弯道超车。 中汽协数据显示，2020年我国新能源汽车销量总计136.7万量，同比实现10.9%增长，是美国销量的四倍多。如今中国新能源汽车销量已经占到全球新能源汽车销量的40.7%。 与别国相比堪称

钠离子电池将以何种姿态进入我们的日常生活？小到电动自行车、低速电动车、家庭（户用）储能，大到数据中心、5G通信基站、电网储能等，都很适合钠离子电池“大显身手”，展现出它独有的优势。胡勇胜举例道：“采用钠离子电池的低速电动车安全性高，支持快充，而且耐低温，在零下40°C的环境中依然可以放电，容量保持率接近80%，且现已实现了在零下20℃进行充电。只要对现有的充电桩进行升级改造，钠离子电池低速电动车就可以通用。”畅想一下，等到钠离子电池成功普及的那一天，或许人们就不必再担心冬天低速电动车“趴窝”了。

目前，首批智能化的钠离子电池电动自行车已经投放在中科院物理所园区，世界首座30kW/100kW·h钠离子电池储能电站也已在江苏溧阳开始试运行，近日宁德时代传来的好消息更是令人振奋。不过胡勇胜认为，要推动完善这一庞大的产业链布局，早日把钠离子电池送到百姓的手中，依然需要科研、企业、国家政策“三管齐下”。

来源：科普时报

作者：毛梦囡

编辑：吴桐

审核：王飞

终审：陈磊

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