充电8分钟，续航1000km的电池，真的来了？

或许我们还记得广汽之前闹的乌龙，一款续航1000km、8分钟布满电的电池被专家直指不或许，后来官方批驳流言称，此乃两种电池。后来，跟着广汽埃安“弹匣电池”的推出，很多人逐步就忘了这件事。

没想到，它们居然真的来了。当然，确实是两种电池，一种可实现续航1000km，一种可实现8分钟布满80％的电量。超长续航电池--------------海绵硅负极片电池

硅负极片，断章取义，广汽经过改用含硅的负极材料，替换传统的石墨材料负极，然后提升了电池容量。 但传统的硅材料电池在充放电进程中会胀大和缩短，非常不稳定。为了处理这个问题，广汽经过“纳米复合硅技术”“自批改粘结剂技术”“梯度复合涂布技术”等，让电池内部的硅负极片像海绵相同柔软有弹性，这样胀大缩短被加以约束，大大跋涉了稳定性。而且，海绵硅负极片电池的能量贮存优势也很明显，神似海绵吸水形式，也算名副其实。

连此前刚宣告造车的小米CEO雷军，也曾在新手机的发布会前给我们科普过一番硅负极电池的难度。

依据官方数据发现，广汽海绵硅负极片电池能量密度抵达280Wh／kg，可以使动力电池单体的体积减小20％，分量减轻14％。未来跟着技术的迭代晋级，动力电池单体体积／分量有望减轻50％以上。 经第三方声威查验组织按照国家标准工况进行续航查验，搭载海绵硅负极片电池技术的广汽埃安AION LX可完毕续航旅程跨过1000km。一起，在高温高寒查验中，AION LX也表现出功用优异，动力细小的优势。

大面积N型单晶硅单结电池效率在刷世界记录

6月2日，第十五届（2021）国际太阳能光伏与智慧能源展览会暨论坛在沪开幕。在展览会上，晶科能源控股有限公司表示，公司所研发的大面积N型单晶硅单结电池效率达到25.25%，创造了新的大面积N型单晶钝化接触电池效率世界纪录。该测试获得中国计量科学研究院光伏

超级快充电池3C－500km、6C－500km两个版本 早在上一年5月份，广汽新能源便对外宣告，石墨烯电池量产研发作业终于从实验室走向实车。据查验，“超级快充电池”仅需8分钟就可以将电池充电至85％，充电时间与传统燃油车的加油时间适当。对应相关数据，猜想其时说的石墨烯电池应该就是此次发布的超级快充电池。

3C超级快充电池系统续航跨过500km，可完毕0％－80％电量充电时间16分钟，30％－80％电量充电时间10分钟；6C超级快充电池系统最大电压可达900V，最大充电电流跨过500A。6C高倍率快速充电可以完毕0％－80％电量充电时间8分钟， 30％－80％电量充电时间5分钟，车辆常温6C快充循环可达100万公里。 现在，6C超级快充电池正在打开量产搭载查验，应该会首要搭载在AION V上。

能有如此成效，得益于广汽使用了新式导电材料，树立高效的三维导电网络，跋涉电极材料导电才华；选用涂覆陶瓷隔阂和新式高功率电解液，跋涉电池的倍率功用和热稳定性。 其实，国内车市已有车企向1000km续航建议进攻，包含刚发布首款车型智己L7的智己轿车。依据官方数据，智己L7高配车型的NEDC续航已抵达近1000km。其他，特斯拉ROADSTER2、特斯拉SEMI TURCK、蔚来ET7均表明最高续航能抵达1000km，非常唬人。

充电方面，纯电动轿车怎么样充电才算快？以现在比较遍及的国标50－60kW充电桩，即就是全程满功率充电，半小时也就冲25kWh的电量，撑死能跑100km＋。特斯拉的V3超级充电桩确实更猛，充电功率抵达了250kW，在最大充电功率状态下，5分钟所充电量可跋涉约120公里。 后来，有消息宣称，保时捷和奥迪合作开发的新充电桩，其充电功率抵达了350kW，充电时间会被进一步紧缩。而特斯拉也在开发最新的V4充电桩，最大功率相同抵达了350kW。 说实话，广汽这两款电池的数据确实很漂亮也够前卫。它们处理了新能源轿车职业“充电速度慢”、“续航旅程短”两大痛点。 不过，续航耗费怎么样？快充对电池的伤害有多大？或许这是我们更为关怀的问题。即使是官方的查验也无法让用户安心，或许只需等量产装机了，才是真相大白的时分。