苹果汽车新动作曝光，磷酸铁锂电池望成首选

华安证券称它比三元成本低55%。今日重要性：

6月8日，据路透社报道，苹果正在与宁德时代、比亚迪就电动车项目的电池供应进行初步洽谈，并且倾向于使用生产成本更低的磷酸铁锂电池。

根据此前路透社披露的信息，苹果正在计划于2024年生产一款纯电动乘用车，而且正在研发低成本长续航动力电池。截至2020年，苹果在汽车领域的专利技术已涵盖自动驾驶、充电、车载系统、结构优化等多方面。

华安证券分析认为，磷酸铁锂较三元在正极和电芯层面分别有55%和22%的成本优势。当前补贴方案下，由三元换成铁锂版本成本下降9-11%，21年补贴退坡后降本更为显著。所以在成本驱动下，各大车企纷纷推出磷酸铁锂车型，推广目录中磷酸铁锂车型占比持续提升。而这也是成本控制顶尖厂商苹果选择磷酸铁锂的重要原因。

此外，在低成本推动下，2021年将是磷酸铁锂的需求大年，2020-2022年新能源车销量预计为130/180/248万辆，其中磷酸铁锂装机占比分别为35%/40%/40%；供需方面，预计2021年磷酸铁锂维持紧平衡，其中头部优质产能紧缺。

相关公司方面，据选股宝主题库（xuangubao.cn）磷酸铁锂板块显示，

宁德时代捧红钠离子电池，之后还有钾离子电池

宁德时代发布钠离子电池事件，引发了行业和资本市场有关下一代电池的讨论，这里结合最新论文综述，进行一些分享。 “摇椅电池” 汽车动力电池采用的是二次化学电池，其本质都是氧化还原反应，充电时离子从正极脱出，移动到负极，得到电子并嵌入其中，放电的过

德方纳米：磷酸铁锂赛道最纯标的之一，20年公司出货3.07万吨，同增31.2%，市占率为25%，稳居行业首位。公司还是宁德时代重要供应商，此前与宁德时代约定共同建设8万吨磷酸铁锂项目。

湘潭电化：参股公司湖南裕能目前磷酸铁锂年产能为5万吨，正在扩建新产能，客户包含宁德时代、比亚迪等核心客户。

*免责声明：文章内容仅供参考，不构成投资建议

*风险提示：股市有风险，入市需谨慎