第一批新能源汽车电池接近报废，电池污染乱象浮出水面
国产汽车电池巨头诞生，CEO身价远超李嘉诚，如今联合华为合作
电动车时代已经来临，许多汽车厂商纷纷将未来发展的重点转移到电动车的研发上来。电动车行业的兴起，也将大众视野聚焦到电池产业上来。电池产业是电动车生产发展的命脉所在。 而我国国产电池企业也借机发展起来，一跃成为国内汽车电池的龙头企业，CEO的身价更
都知道未来是新能源汽车的天下，大众、本田、丰田、现代等都开始往电气化发展，而我们自主品牌也是如此，可见传统燃油车已经开始慢慢终结。不过新能源汽车的弊端也开始慢慢浮出水面，比如今天咱们要说的电池污染问题。
第一批新能源汽车已经开始报废，而电池污染问题已成为影响电动车发展的根源所在，虽然比铅酸电池造成的污染小，但新能源汽车电池也含有一定的钴、镍、铜、锰、有机碳酸酯等，也会对周围环境跟生态系统造成一定的污染跟破坏，这是我们没法避免的问题。
欧洲奋起直追押宝电动汽车，法国首个电池工厂选择与中国合作
新能源汽车大潮已至，在传统车道上蹒跚而行的法国决心破局。 据法国媒体报道，法国总统马克龙将在6月28日宣布两座电动汽车电池工厂建设的消息。两座工厂将分别为汽车制造商雷诺及其竞争对手、菲亚特克莱斯勒汽车公司（FCA）和PSA集团合并而成的Stellantis提供
最让人头疼的就是大量废旧电池慢慢流向了非法小作坊，并且在国内已经形成了规模庞大的电池回收产业乱象。要知道全国新能源汽车保有量高达580万台，而磷酸铁锂电池的寿命大约为5年，就算是三元锂电池的寿命也只有6年而已，而第一批新能源汽车的电池已经达到了退役的年限，虽然国内有着3000家电池回收企业，但真正符合废旧电池回收标准的厂家只有27家，总占比还不足1%，0所以大量废旧电池流入了不具备专业设备和电池处理技术的小作坊进行处理，引发安全问题不说，而且还能产生大量的污染源，造成环境污染。
这一点我想应该向欧美国家学习，谁生产谁回收，既可以保证了电池品质，也进一步降低了电池污染所造成的损害。现在国内第一批新能源汽车电池已经开始慢慢退役，是时候形成合理的产业规划了！
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中报预亏股价却翻倍，还被6家百亿私募扎堆调研，这只锂电池龙头怎么了？
过去一周，A股震荡走高，沪指周涨2.34%，收于3600点上方；深成指周涨2.88%；创业板指周涨3.35%，两市成交额连续6个交易日突破1万亿元。 与此同时，机构调研热情也有所升温，21投资通据同花顺iFinD统计，6月21日至25日，共计91家上市公司获得机构调研，环比增