与中日竞争？韩国投资2292亿元发展电动汽车电池，中企已捷足先登

近年来，在汽车领域，电动汽车的崛起已然势不可挡。相关报告显示，在过去10年，全球电动汽车的产量累计已经突破1000万辆。电动汽车崛起，也带动了与之配套的动力电池的发展。为了确保本国在电池领域的竞争优势，韩国已经出手了。

与中日竞争？韩国投资2292亿元发展电动汽车电池

据媒体报道，本周四（7月8日），韩国政府对外表示，该国计划到2030年之前，投入40.6万亿韩元（约合人民币2292亿元）发展自家的电动汽车电池产业，与在该领域占据主导地位的中国和日本竞争。

过去10年，全球电动汽车产量已经突破1000万辆，而中国、欧洲和美国是前三大市场，共计占据了全球产量的97%左右。当前韩国的电动汽车产量虽然无法与上述三者相提并论，但在电动汽车电池的发展上，韩国的竞争力确实还是挺强的。

要知道，韩企LG能源解决方案（下称LG能源）、SK创新和三星SDI等业内巨头都是全球排名前列的电动汽车电池制造商。根据市场相关调研机构的数据，截至今年5月份，仅LG能源解决方案就占据了全球动力电池23.1%的市场份额（全球第2），而这三家韩企累计拿下了全球近1/3的市场份额。据悉，这三家韩企也会参与到此次韩国推出的这一计划中。

值得一提的是，这三家韩企还在积极的扩建产能。比如LG能源计划在2023年之前将其产能提升到260GWh，正向全球第一发起冲锋；而SK创新也制定扩充计划，希望到2025年之前将年产能提升至200GWh。

再次爆发，电池+光伏

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拿下全球31.2%市场份额！宁德时代力压韩企位居世界第一

不过，LG能源想要拿下全球第一的宝座，恐怕没那么容易。需要知道的是，中国不仅是全球最大的电动汽车市场，同时还诞生了宁德时代、比亚迪等动力电池巨头。其中，宁德时代今年前5个月就拿下了全球动力电池市场份额的31.2%，力压LG能源，位居第一。

宁德时代的崛起可以追溯到2011年，凭借凭借自身过硬的技术，仅用了6年时间（到2017年），这家企业就已经做到了世界第一。而且宁德时代也在布局自家的电池扩充计划。早在去年12月，这家企业就拿出了390亿元扩大产能；今年2月，又斥资290亿元来扩充位于四川宜宾、广东肇庆等地的产能。

当然，各大电池巨头如此“卖力”扩产的背后，也反映了该领域急剧增长的市场规模。机构预测，未来10年，全球电池市场规模将从去年（2020年）的460亿美元，增长到2030年的约3520亿美元。而宁德时代这家中企，在未来竞争中仍有望继续保持竞争优势。

要知道，宁德时代不仅拿下国内大部分市场份额，而且已经成功进军欧洲市场，与宝马、奔驰、大众等汽车巨头合作。6月28日，该中企还获得了美国汽车巨头——特斯拉为期4年的长期电池订单。可见，这家中企已经捷足先登，在全球主要电动汽车市场中占据有利地位。

文 |梁锦源 题 | 曾艺 图| 卢文祥 审 | 曾艺