资讯|比亚迪落户合肥,是“刀片电池”与“赌城”的又一次双赢?

比"芯片荒"更可怕的是"电池荒"

文丨冬树童 中汽协的数据显示:今年6月份,新能源汽车产销分别完成24.8万辆和25.6万辆,同比分别增长1.3倍和1.4倍,本月新能源产量刷新当月历史记录,新能源销量则刷新历史记录,再创新高。 "电池荒"比"芯荒"更让车企心慌 新能源产销双双创记录,也带来了一个

文:懂车帝原创 贾天钰

[懂车帝原创 行业] 日前,合肥官方账号“合肥发布”发布消息称,安徽省领导与比亚迪公司董事长兼总裁王传福推动全面战略合作进行商谈,比亚迪将与合肥合作的相关项目将于8月底开工建设

图源:合肥发布

事实上,2020年底,比亚迪新能源动力电池生产基地项目已签约落户合肥。据悉,该项目总投资60亿元,未来主要从事新能源电池电芯、模组及相关配套产业等核心产品的制造。

截至目前,比亚迪已在全国布局了七大动力电池生产基地,除合肥外,其余分布在深圳、惠州、长沙、重庆、西宁、西安。按照规划,2021年、2022年,比亚迪包括“刀片电池”在内的总产能有望达到75GWh和100GWh。

总价值160亿元!中国蜂巢与荷兰Stellantis集团达成动力电池订单

如今,中企赴欧建厂正搅动全球电池版图。例如,近年来我国电池企业在欧洲汽车大国——德国布局电池业务的步伐正在加快。2020年底,中国蜂巢能源宣布,投资20亿欧元在德国建造电池生产基地和研发中心。 日前,中国蜂巢在欧洲布局电池业务的版图有望进一步扩大

值得注意的是,继“芯片荒”之后,新能源汽车又遭遇“电池荒”,对此电池供应商们正在纷纷加速投扩产。据不完全统计,今年以来宁德时代已豪掷近800亿元扩充电池产能。

此前,因多次成功投资京东方、长鑫、蔚来汽车国轩高科等知名项目,合肥犀利独到的投资眼光被外界称为“最敢赌的城市”。尤其是合肥在新能源领域的投资布局,更是先后吸引了吉利、长安等众多车企及汽车产业链伙伴入驻。

目前,合肥已集聚蔚来、江淮、大众汽车(安徽)、安凯、长安、奇瑞(巢湖)等新能源汽车企业120余家,形成了涵盖整车、关键零部件、应用和配套的完整产业链。今年1-5月,全市新能源汽车产量4.56万辆、同比增长2.4倍,产值同比增长63.6%,比2019年同期增长62.8%,两年平均增长27.6%。

未来,随着比亚迪与合肥合作的进一步深入,将会产生什么样的化学反应,懂车帝将持续予以关注。

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