宁德时代7月或推出钠离子电池，新风口机会该如何把握？

7月16日早盘，钠离子电池概念异动拉升，领涨两市。截至发稿，山东章鼓、圣阳股份涨停，中盐化工、华阳股份等多股纷纷跟涨。

作为国内电动电池市场的“霸主”，电池龙头企业，宁德时代董事长5月23日曾毓群在公司股东大会上透露，宁德时代将于今年7月左右发布钠离子电池。在谈及电池技术的发展趋势时，曾毓群表示：“我们的技术在发展，钠离子电池已经成熟了。”

相比锂电池，华金证券指出，钠离子电池有三大优势。一是存量丰富，钠是地壳中第六丰富的元素，地球中的钠含量占比约2.5%-3.0%，大约是锂元素的1000倍。二是钠离子不会与铝形成合金，钠电池的负极可以用金属铝箔作为集流体，双铝集流体不存在过放电问题。三是钠盐的电导率高于锂盐，钠离子电池可以采用低浓度的电解液来降低成本。

动力电池赛道竞争加剧，宝能汽车电池项目再获重大进展

近年来，随着新能源汽车的迅猛发展，动力电池市场需求日益旺盛。7月9日，中国汽车动力电池产业创新联盟发布了2021年上半年动力电池月度统计。数据显示，动力电池发展强劲，产量、销量和装车量均保持三位数增速。产量方面，1-6月，我国动力电池产量累计74.7GWh

此外，机构表示，产业化后，钠离子电池或因原材料成本较低而具备一定成本优势，但是在电化学性能方面不及锂离子电池，锂离子电池仍将是未来新能源车动力电池主流技术路线，钠离子电池将在储能、低速新能源汽车、小动力等领域得到推广应用。

光大证券指出，在产业链的完善、产品系列的丰富、性能的成熟、标准的制定、市场的认可等方面，钠离子电池仍然有很长的路要走，按照常规的节奏需要5-10年时间。目前，宁德时代的加入以及双碳目标的制订，可以大大加速这个过程，3年以后产业或将成熟。

中泰证券则表示，与锂离子电池相比，钠离子电池能量密度较低，未来应用场景或主要集中于储能、低速新能源车及小动力领域，锂离子电池仍是新能源汽车电池主流技术路线。假设在2025年储能需求达到90gwh，钠离子电池在渗透率达到30%-80%，则碳酸锂需求量约减少1.70万吨-4.54万吨，而碳酸锂届时的总需求量将达到100万吨以上，钠离子电池的应用不改碳酸锂中长期高景气周期。