特斯拉将换装4680电池，Model Y将成为首批车型
马斯克：电动汽车电池产业规模还不够大，电池供应链必须同步构建
IT之家 7 月 27 日消息 今日晚间，特斯拉 CEO 伊隆・马斯克（Elon Musk）通过微博表示，如今的汽车远比当年的 T 型车（福特 Model T）要复杂，全球供应链很容易受到不可抗力的影响。 马斯克指出，与 Model T（当年的处境）相似，电动汽车的电池产业规模还不够
中关村在线消息：7月26日特斯拉在当地召开了第二季度财报电话会议，其中更新了关于4680电池的研发进展以及性能、碰撞测试细节等。
特斯拉4680锂电池于2020年9月“电池日”首次发布，单体电芯直径为46毫米、高度为80毫米，其主要特点在于激光无极耳技术，可减轻重量，大幅提升生产速度；预计在2021年底4680锂电池年产值将达10GWh。根据首席执行官埃隆·马斯克表示：即将在加藤路10GWh试点工厂进行试生产。显然经过长达约一年的时间，4680锂电池已通过严苛的测试流程。
特斯拉员工在 4680 电池组上签名
动力电池大反转？马斯克称特斯拉将以磷酸铁锂电池为主
7月27日，马斯克在财报后的电话会中透露，未来特斯拉电池构成上转变，将使用2/3的磷酸铁锂电池和1/3的镍电池。 特斯拉将使用更多磷酸铁锂电池的信号，是在落实近年来马斯克减少或完全不使用钴的思路。 根据中国汽车动力电池产业创新联盟最新发布的数据，今年
事实上在特斯拉公布的最新进展中表示：如果想要实现量产还需改进10%的工艺。据悉，量产后的第一批4680锂电池，将率先用于位于美国德州和德国柏林的Giga超级工厂，装配到即将投产的Model Y车型上。
特斯拉作为全球品牌一直以来把“加速世界像可持续能发展“当作目标；而不断的探索、创新如何高效的生产也是特斯拉最为关注的；即将投产的4680锂电池不但能有效降低成本，减少重量、提高生产速度，更重要的是根据电池结构特性还能有效增强车身刚性，但4680锂电池还在内部进行最后的测试。当解决电池所有的问题后，特斯拉的整体发展将更加迅速。
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危险！自己就能更换锂电池？业内人士：电动车不支持不同种类电池更换
7月18日，杭州玉皇山庄附近一辆电动车在行驶中起火爆炸，车上乘载的父女二人被严重烧伤，19日杭州消防支队初步判断电动车起火的原因是后期更换的锂电池故障。记者在江苏无锡街头采访时了解到，由于锂电池相比传统铅酸电池，在同等体积下具有重量轻、容量大的